কার্বন ইস্পাত SKL ক্লিপ

রেলওয়ে ক্লিপটি কংক্রিটের স্লিপারের সাথে অন্তর্নিহিত বেস প্লেটে রেলকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। রেলগুলিকে অন্তর্নিহিত বেসপ্লেট বা স্লিপারের সাথে বেঁধে রাখার জন্য বিভিন্ন ধরনের ভারী-ডিউটি ক্লিপ ব্যবহার করা হয়, একটি সাধারণ হল ই ক্লিপ, যা একটি স্টাবি পেপারক্লিপের মতো আকৃতির। আরেকটি হল SKL টেনশন ক্ল্যাম্প, যা সারা বিশ্বে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টাইপ। কেপিও ক্ল্যাম্প এবং নাবলা ক্লিপের মতো অন্যান্যগুলিও বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

↵রেল এসকেএল ফাস্টেনিং সিস্টেম

একটি রেলওয়ে এসকেএল ক্লিপ হল একটিটান-প্রতিরোধী স্প্রিং স্টিলের বেঁধে রাখার উপাদানযে মাধ্যমে কাজ করেএকটি স্থির কাঁধ এবং একটি থ্রেডেড T-বোল্ট সমাবেশের মধ্যে সংজ্ঞায়িত ইলাস্টিক বিচ্যুতি- সমস্ত রেল ফাস্টেনারগুলির মধ্যে অনন্যশুধুমাত্র ক্লিপ যার জন্য একটি দুই-পর্যায়ের মাউন্টিং প্রক্রিয়া প্রয়োজন (পার্ক করা → কাজ করছে), theশুধুমাত্র ক্লিপ যার ক্ল্যাম্পিং বল একা জ্যামিতির পরিবর্তে বল্ট টর্ক দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়, এবংশুধুমাত্র ক্লিপ পরিবার যেখানে বৈকল্পিক উপাধি সরাসরি কিলোনিউটনে নামমাত্র পায়ের লোড নির্দেশ করে(SKL12=12 kN, SKL15=15 kN, SKL18=18 kN)

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

বৈকল্পিক	নামমাত্র বাহিনী	ফিক্সেশন পদ্ধতি	টর্ক স্পেক	কাঁধের ধরন	সাধারণ ভুল-নির্বাচনের ফলাফল
SKL12	12 kN ±1 kN	টি-বোল্ট + পাঁজরযুক্ত প্লেটে নাট	150-180 Nm	রেসেসড পকেট, উদ্ভট পিন	SKL15 কাঁধে ব্যবহৃত হয়<2 mm
SKL14	12 kN ±1 kN	চারটি স্ক্রু স্পাইক + বেসপ্লেট	150-180 Nm	ভোট প্রদানকারী, কোন সমন্বয়	স্ল্যাব ট্র্যাকে লাগানো → কোন পাশ্বর্ীয় সমন্বয় ক্ষমতা নেই
SKL15	15 kN ±1 kN	স্ক্রু স্পাইক + প্লাস্টিকের দোয়েল	180-200 Nm	B90 / B110 কংক্রিট ব্লক	SKL12 কাঁধে ইনস্টল করা হয়েছে
SKL18	18 kN ±1 kN	স্ক্রু স্পাইক + HDG ডোয়েল	200-220 Nm	চাঙ্গা ভারী ছিনতাই ব্লক	60Si2CrA প্রতিস্থাপন → −30 ডিগ্রিতে ভঙ্গুর ফ্র্যাকচার
SKL-CF	12-15 kN	ইনসুলেটেড টি-বোল্ট	150-180 Nm	অস্তরক বিচ্ছিন্নতা প্লেট	স্ট্যান্ডার্ড SKL ইনস্টল → ট্র্যাকশন আর্থ ফল্ট

কর্মক্ষমতা পরিসীমা:

পার্কড পজিশন লজিক- SKL ক্লিপগুলি কারখানায়- স্লিপারগুলিতে একত্রিত হয়৷অ-টেনশনযুক্ত পার্ক করা অবস্থানকেন্দ্রীয় লুপ সহ রেলের পায়ের উপরে 8-12 মিমি উত্থিত। রেল প্লেসমেন্ট পরে, ক্লিপ হয়পার্শ্বীয়ভাবে 15-20 মিমি চালিতকাজের অবস্থানে, তারপর দ্বারা উত্তেজনাটি-বোল্ট টর্ক. এই দুই-পদক্ষেপের পদ্ধতিটি 1.2 কিমি/দিন যান্ত্রিক পাড়া সক্ষম করে৷

টর্ক=বল, বিচ্যুতি নয়- ই-এর বিপরীতে-ক্লিপ যেখানে পায়ের আঙুলের ফাঁক বল অনুমান করে, SKL ক্ল্যাম্পিং বলবল্ট টর্ক দ্বারা সেট, ক্লিপ বিচ্যুতি নয়। SKL15: 15 kN প্রয়োজন180-200 Nm (M22 thread). Undertorque (−20 Nm) → creep >3 মিমি/বছর। ওভারটর্ক (+25 এনএম) → টি-বোল্ট সিটে প্লাস্টিকের ফলন → স্থায়ী বল ক্ষয়।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ

SKL12 বনাম SKL14 বিভ্রম- উভয়ই 12 kN রেট করেছে৷ SKL12:ব্যালাস্টলেস স্ল্যাব ট্র্যাক, টি-বোল্ট ফিক্সেশন, উদ্ভট পিন সমন্বয়. SKL14:টার্নআউট রিবড বেসপ্লেট, চার-স্ক্রু ফিক্সেশন, কোন সমন্বয় নেই. মাত্রিকভাবে অনুরূপ কিন্তুকাঁধের পকেট জ্যামিতি ভিন্ন. প্রতিস্থাপন → ক্লিপ বাঁধে বা 3-5 মিমি ল্যাটারাল প্লে → গেজ ওয়ান্ডার আছে।
SKL15 শোল্ডার ব্লকের নির্দিষ্টতা- প্রয়োজনB90 / B110 কংক্রিট স্লিপার শোল্ডার ব্লকঅপ্টিমাইজড হিল সিট সহ। SKL12 কাঁধে SKL15 ইনস্টল করা হচ্ছে →হিল বসা 2 মিমি খুব উচ্চ→ পায়ের আঙ্গুলের ক্লিয়ারেন্স 40% হ্রাস পেয়েছে ক্ষেত্রের উপসর্গ: ট্রেনের নিচে রেল লিফট ক্লিপ।
SKL18 আর্কটিক খাদ- 54V/Nb মাইক্রো-খাদ সহ SiCr6,60Si2CrA নয়. সংগ্রহের ত্রুটি: −40 ডিগ্রিতে 60Si2CrA বিকল্প → ভঙ্গুর স্থানান্তর তাপমাত্রা অতিক্রম করেছে → শীতের প্রথম প্রভাবে ক্লিপ ফ্র্যাকচার। XRF Cr, Si সনাক্ত করে;V, Nb সনাক্ত করতে পারে না. মিল সার্টিফিকেট বাধ্যতামূলক.