কার্বন ইস্পাত SKL ক্লিপ

রেলওয়ে ক্লিপটি কংক্রিটের স্লিপারের সাথে অন্তর্নিহিত বেস প্লেটে রেলকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। রেলগুলিকে অন্তর্নিহিত বেসপ্লেট বা স্লিপারের সাথে বেঁধে রাখার জন্য বিভিন্ন ধরনের ভারী-ডিউটি ক্লিপ ব্যবহার করা হয়, একটি সাধারণ হল ই ক্লিপ, যা একটি স্টাবি পেপারক্লিপের মতো আকৃতির। আরেকটি হল SKL টেনশন ক্ল্যাম্প, যা সারা বিশ্বে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টাইপ। কেপিও ক্ল্যাম্প এবং নাবলা ক্লিপের মতো অন্যান্যগুলিও বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

↵রেল এসকেএল ফাস্টেনিং সিস্টেম

একটি রেলওয়ে এসকেএল ক্লিপ হল একটিটেনশন-প্রতিরোধী ওমেগা-আকৃতির স্প্রিং স্টিল ফাস্টেনারযে মাধ্যমে কাজ করেকাঁধে একটি কাস্ট-এবং একটি টি-বোল্ট বা স্ক্রু স্পাইক টেনশন অ্যাঙ্করের মধ্যে সংজ্ঞায়িত ইলাস্টিক বিচ্যুতিসমস্ত রেল ক্লিপের মধ্যে - অনন্যশুধুমাত্র ডিজাইনের জন্য প্রি-সাইট অ্যাক্টিভেশনের আগে একটি নন-টেনশনযুক্ত "পার্কড পজিশন"-এ প্রাক-সমাবেশ প্রয়োজন, theশুধুমাত্র ক্লিপ যেখানে ক্ল্যাম্পিং ফোর্স টর্ক দ্বারা সেট করা হয়

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

ব্যর্থতা মোড / ফাঁদ	প্রভাবিত ভেরিয়েন্ট	মূল কারণ	সনাক্তকরণের অসুবিধা	পরিণতি
দোয়েল থ্রেড হামাগুড়ি	SKL15, SKL18	PA66 লোডের অধীনে শিথিলকরণ	টর্ক চেক স্বাভাবিক পড়া; বল কম	Rail creep >3 মিমি/বছর; CWR বাকলিং ঝুঁকি
হিল পকেট spalling	সব কংক্রিট স্লিপার	হিমায়িত-গলে + জল প্রবেশ	পকেট প্রস্থ গেজ	ক্লিপ ঘূর্ণন; পায়ের আঙ্গুল উত্তোলন; পা ফাটল
টি-বোল্ট বাঁকানো ক্লান্তি	SKL12	নন-লম্ব ইনস্টলেশন	শুধুমাত্র টর্ক-কোণ পর্যবেক্ষণ	বোল্ট মাথা বিচ্ছেদ; ক্লিপ ইজেকশন
38Si7 বনাম 60Si2CrA অদলবদল	SKL12/15 রপ্তানি	মিল সার্টিফিকেট জালিয়াতি	XRF অভিন্ন; OES কার্বন প্রয়োজন	ইউরোপ: দ্রুত পরিধান; চীন: ভ্রুক্ষেপ
থ্রেড ফর্ম অমিল	SKL15 বোল্ট/ডোয়েল	M22 বনাম 7/8"-9 UNC বিভ্রান্তি	থ্রেড পিচ গেজ বাধ্যতামূলক	ক্রস-থ্রেডিং; 80% পুন-ক্ষতি
অভিনব পিন প্রতিস্থাপন	SKL12 সমন্বয়	অ-ভোস্লোহ "সামঞ্জস্যপূর্ণ" সরবরাহ	ভিজ্যুয়াল: পিন কেন্দ্রীভূত বনাম অফসেট	জিরো গেজ সমন্বয় ক্ষমতা

কর্মক্ষমতা পরিসীমা:

ডোয়েল থ্রেড ক্রীপ (অদৃশ্য)- প্লাস্টিকের ডোয়েল থ্রেড টেকসই প্রসার্য লোডের অধীনে শিথিল হয়। SKL15 200 Nm → 5 বছর পর ইনস্টল করা হয়েছে,অবশিষ্ট বাতা বল 12-13 kNটর্ক চেক 200 Nm দেখানো সত্ত্বেও কারণ: ঘর্ষণ বেড়েছে, উত্তেজনা হয়নি। রোগ নির্ণয়ের প্রয়োজনপরীক্ষা বন্ধ করুন-(ক্লিপ পায়ের আঙ্গুল শুধু রেল থেকে পৃথক হলে বল পরিমাপ করুন)।

হিল পকেট জারা প্রশস্তকরণ- কাঁধের পকেটে আটকে থাকা জল (কংক্রিট স্লিপার)। হিমায়িত-গলানোর চক্রস্প্যাল পকেট প্রান্ত 0.2-0.5 মিমি/বছর. হিল সাপোর্ট হারিয়ে গেছে → ক্লিপ লোডের নিচে ঘুরছে → পায়ের আঙ্গুলের লিফট 0.3 মিমি/সাইকেল → ইমপ্যাক্ট ফ্রেটিং → লেগ ফ্র্যাকচার 2M সাইকেলে (প্রত্যয়িত 5M)। সনাক্তকরণ: পকেট প্রস্থ > নামমাত্র +2 মিমি।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ

DIN 17221 বনাম GB/T 1222 ধাতুবিদ্যা- ইউরোপীয় SKL:38Si7(0.35–0.42% C), নমনীয়তা-কেন্দ্রিক। চীনা SKL:60Si2CrA(0.56–0.64% C), শক্তি-কেন্দ্রিক।সমতুল্য নয়. 38উচ্চ গতির চীনা করিডোরে Si7
M22 থ্রেড ফর্ম বিভ্রান্তি- SKL15 নির্দিষ্ট করেM22-6gবল্টুM22-6Hদোয়েল মেট্রিক মোটা:2.5 মিমি পিচ. AREMA 7/8"‑9 UNC:9 টিপিআই (2.82 মিমি). ক্রয় ত্রুটি: উত্তর আমেরিকার সরবরাহকারীর কাছ থেকে "M22" অর্ডার করা → গ্রহণ করে7/8"‑9 UNC(21.9 মিমি ওডি, 2.82 মিমি পিচ)। প্রথম 3 থ্রেড জড়িত, তারপর জ্যাম. ক্রস-থ্রেডিং গ্যারান্টিযুক্ত।
SKL12 এককেন্দ্রিক পিন আঞ্চলিক একচেটিয়া- এর মাধ্যমে পার্শ্বীয় সমন্বয়অদ্ভুত টেপার পিনএর মালিকানাVossloh SKL12 Zw700 সিস্টেম. অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অভিন্ন-দেখতে SKL12 আছে৷কেন্দ্রীভূত পিন→ কোন সমন্বয় নেই। "SKL12 সামঞ্জস্যপূর্ণ" হিসাবে অর্ডার করা হয়েছে → বিতরিত অ-সামঞ্জস্যযোগ্য → সাইট প্রত্যাখ্যান 100%৷