কার্বন ইস্পাত স্ক্রু স্পাইক

স্ক্রু স্পাইক রেল স্ক্রু নামেও পরিচিত। এক ধরণের রেল স্পাইক হিসাবে, এটি রেল ফাস্টেনার ঠিক করার জন্য একটি ধাতব স্ক্রু। স্ক্রু স্পাইক সাধারণত NO.3 ইস্পাত দিয়ে তৈরি। কারণ এর পেরেক রড পৃষ্ঠে থ্রেড রয়েছে, তাই একে স্ক্রু স্পাইক বলা হয়। টান-আউট রেজিস্ট্যান্স সাধারণ রেল স্পাইকের চেয়ে 0.5 ~ 1.0 গুণ বড়, কিন্তু থ্রাস্ট রেজিস্ট্যান্স 50% কম। বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ অসুবিধার কারণে, রেলগেজ সামঞ্জস্য করা কঠিন, যা সাধারণত রেলওয়ের টার্নআউটে ব্যবহৃত হয়। ক্লায়েন্টদের বিভিন্ন প্রয়োজন মেটানোর জন্য, আমরা রেলওয়েতে কোচ স্ক্রু, স্টাড স্ক্রু, রেলওয়ে স্লিপার স্ক্রু এবং অন্যান্য কাস্টম স্ক্রু স্পাইক অফার করতে পারি।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

↵রেল স্ক্রু স্পাইক বন্ধন সিস্টেম

একটি রেলওয়ে স্ক্রু স্পাইক একটিউচ্চ-টেনসিল থ্রেডেড স্টিল অ্যাঙ্করযেএকটি থার্মোপ্লাস্টিক ডোয়েল ইন্টারফেসের মাধ্যমে কংক্রিট বা কাঠের স্লিপারগুলিতে গতিশীল রেল আসন লোড প্রেরণ করে- সমস্ত রেল ফাস্টেনারগুলির মধ্যে অনন্যএকমাত্র উপাদান যার ক্ল্যাম্পিং বল ইলাস্টিক বোল্ট স্ট্রেচে সংরক্ষণ করা হয় কিন্তু পলিমার ক্রীপ দ্বারা গ্রাস করা হয়, theশুধুমাত্র ফাস্টেনার যার ইনস্টলেশন গুণমান একটি টর্ক মান দ্বারা নির্ধারিত হয় যা 90 দিনের মধ্যে অর্থহীন হয়ে যায়

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

প্যারামিটার	শারীরিক প্রক্রিয়া	মান / থ্রেশহোল্ড	সনাক্তকরণ	পরিণতি
ঘর্ষণ সহগ μ	আবরণ + আর্দ্রতা	0.08–0.32 (4:1 পরিসর)	মাঠে মাপা হয় না	ক্ল্যাম্প বল 11–24 kN @ একই টর্ক
বিরাজমান টর্ক বৃদ্ধি	দোয়েল হামাগুড়ি + ধ্বংসাবশেষ	5→25 Nm @ 10 বছর	টর্ক অডিট (শুধুমাত্র মান)	উত্তেজনা অত্যধিক 10-15%
টর্ক-কোণ ব্লাইন্ড স্পট	ক্রস-থ্রেডিং অদৃশ্য	90 ডিগ্রী বনাম 270 ডিগ্রী ঘূর্ণন	নজরদারি করা হয়নি	30% শক্তির 100% গ্রহণযোগ্যতা
PA66 ক্রীপ লস	পলিমার শিথিলকরণ	28% @ 10 বছর	শুধুমাত্র পরীক্ষা বন্ধ করুন-	30% ট্র্যাক আন্ডার-ক্ল্যাম্পড
গ্যালভানিক জারা	Zn/স্টীল + স্টেইনলেস ডোয়েল	−0.5 থেকে −0.6 V	অপসারণ শুধুমাত্র	থ্রেড ছিদ্র 3-5 বছর
কার্বনেশন wicking	গভীরতায় pH ড্রপ	0.15-0.25 মিমি/বছর	এক্স-রে (কখনও করা হয়নি)	পুনর্নবীকরণ এ মাথা twists বন্ধ
তিনটি M22 থ্রেড	মেট্রিক মোটা/সূক্ষ্ম/বাট্রেস	2.5/2.0/ভেরিয়েবল পিচ	থ্রেড গেজ	40% সংগ্রহের অমিল
7/8"-9 UNC বনাম M22	ব্যাস + পিচ	22.225 মিমি/2.822 বনাম 22 মিমি/2.5	থ্রেড গেজ	35% টর্ক এ ফালা

কর্মক্ষমতা পরিসীমা:

প্রচলিত টর্ক প্রতারণা- নতুন নাইলন দোয়েল:প্রচলিত টর্ক 5-8 Nm(শুধুমাত্র থ্রেড ঘর্ষণ)। 5 বছর পর: ডায়েল ক্রীপ + দূষণ =প্রচলিত টর্ক 18-25 Nm. টর্ক রেঞ্চ 200 Nm এ সেট করা হয়েছে:শুধুমাত্র 175-182 Nm থ্রেড হেলিক্সে পৌঁছায়. ক্ল্যাম্প বল=85-90% নামমাত্র।টর্ক মান একা টেনশনকে 10-15% বাড়িয়ে দেয়বয়স্ক ঘুমন্তদের উপর রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল মধ্যে কোন ক্ষতিপূরণ.

টর্ক-কোণ স্বাক্ষর অন্ধত্ব- স্বয়ংচালিত অনুশীলন:টর্ক-কোণ পর্যবেক্ষণথ্রেড স্ট্রিপিং (কোণ পলাতক) এবং ক্রস-থ্রেডিং (কোণ স্পাইক) সনাক্ত করে। রেলওয়ে অনুশীলন:টর্ক-শুধুমাত্র নিয়ন্ত্রণ. ফলাফল:ক্রস-থ্রেডেড M22 স্পাইক 7/8"-9 ডোয়েলে→ 3 থ্রেড জড়িত, তারপর জ্যাম. 90 ডিগ্রী বাঁক (স্বাভাবিক=270 ডিগ্রী) এ টর্ক 200 Nm পৌঁছায়। অপারেটর "200 Nm" দেখে → গ্রহণ করে৷ শক্তি টান-আউট করুন: 22 kN বনাম 78 kN স্পেক।বর্তমান অনুশীলন দ্বারা 100% সনাক্ত করা যায়নি.

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ

PA66 ক্রীপ মাস্টার কার্ভ- 20-30 MPa ফ্ল্যাঙ্ক চাপের নিচে পলিমার ক্রীপ হয়ফিন্ডলে পাওয়ার আইন: ε=ε₀ + a·tᵇ। b=0.18–0.22। টেনশন ক্ষতি:12% বছর 1, 20% বছর 3, 28% বছর 10. টর্ক অডিট সনাক্ত করতে পারে না- ঘর্ষণ বৃদ্ধি মুখোশ টান ক্ষতি. ক্ষেত্র সমাধান:পরীক্ষা বন্ধ করুন-(মাথা বিচ্ছেদ এ বল পরিমাপ)। শিল্প গ্রহণ:<5% of networks. ফলাফল: 30% স্ক্রু- স্পাইকড ট্র্যাক ডিজাইন ক্ল্যাম্প ফোর্সের নিচে কাজ করে।
গ্যালভানিক ডোয়েল অসঙ্গতি- স্টেইনলেস স্টিলের ডোয়েলস (304, 316) উপকূলীয় বিদ্যুতায়িত ট্র্যাকের জন্য নির্দিষ্ট। লবণ ইলেক্ট্রোলাইটে স্টেইনলেস ডোয়েল (ক্যাথোড) এর সাথে দস্তার প্রলিপ্ত স্ক্রু স্পাইক (অ্যানোড)সম্ভাব্য পার্থক্য −0.5 থেকে −0.6 V. জারা হার:0.4-0.7 মিমি/বছরPA66-এ বনাম 0.02 মিমি/বছর। থ্রেড রুট ছিদ্র 3-5 বছরের মধ্যে। সনাক্তকরণ: অপসারণ পর্যন্ত অসম্ভব। প্রশমন:শুধুমাত্র ড্যাক্রোমেট-কোটেড স্পাইকস্টেইনলেস ডোয়েল - সহ কিন্তু ৭০% সংগ্রহ ইন্টারফেস স্পেসিফিকেশন উপেক্ষা করে।