↵রেল নাবলা ক্লিপ ফাস্টেনিং সিস্টেম
এই প্রতিবেদনটি রেলওয়ে নাবলা ক্লিপ সিস্টেমগুলির একটি সংক্ষিপ্ত প্রযুক্তিগত পরীক্ষা প্রদান করে, যার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেজীবনচক্র অর্থনৈতিক ড্রাইভার, যান্ত্রিক ইনস্টলেশন পদার্থবিদ্যা, এবং EN13481-2 C1 সিস্টেম কর্মক্ষমতা কাঠামো. বিশ্লেষণটি ইচ্ছাকৃতভাবে গ্রেডিয়েন্টে অ্যান্টি-ক্রিপ পারফরম্যান্স, 3-মিলিয়ন-সাইকেল ক্লান্তি থ্রেশহোল্ড, বা উত্তর আফ্রিকান স্থাপনার করিডোর সম্পর্কিত পূর্ববর্তী আলোচনার সাথে ওভারল্যাপ এড়ায়। এখানে ফোকাস হয়ব্যবহারিক এবং স্বতন্ত্র: খরচ ড্রাইভার, ইনস্টলেশন মেকানিক্স, এবং পরিমাপকৃত সিস্টেম কর্মক্ষমতা সূচক।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:
| কর্মক্ষমতা সূচক | সার্টিফিকেশন থ্রেশহোল্ড | পরীক্ষা পদ্ধতি | Nabla C1 আদর্শ মান | -অনুশীলনের পরিণতি |
|---|---|---|---|---|
| সর্বোচ্চ এক্সেল লোড | 26t এর থেকে কম বা সমান | EN13481-2 | 26t প্রত্যয়িত | System approval void >26t |
| ন্যূনতম বক্ররেখা ব্যাসার্ধ | R150m এর চেয়ে বড় বা সমান | EN13481-2 | R150m প্রত্যয়িত | তীক্ষ্ণ বক্ররেখার জন্য অপ্রমাণিত |
| সর্বোচ্চ গতি | 100km/h এর চেয়ে কম বা সমান | EN13481-2 | 100কিমি/ঘন্টা প্রত্যয়িত | উচ্চ গতির জন্য অপ্রমাণিত |
| অনুদৈর্ঘ্য রেল প্রতিরোধ | 7.0 kN এর চেয়ে বড় বা সমান | EN13146-1 | 7.0 kN এর চেয়ে বড় বা সমান | রেল হামাগুড়ি, CWR বাকলিং ঝুঁকি |
| ক্ল্যাম্পিং ফোর্স ডিকে (3M চক্র) | 20% এর কম বা সমান ক্ষতি | EN13146-7 | 20% এর কম বা সমান | গেজ প্রশস্তকরণ, ক্লান্তি ব্যর্থতা |
| উল্লম্ব দৃঢ়তা পরিবর্তন (3M চক্র) | 25% এর কম বা সমান | EN13146-9 | 25% এর কম বা সমান | প্যাড অবক্ষয়, গতিশীল ওভারলোডিং |
কর্মক্ষমতা পরিসীমা:
ডগ স্পাইক/বেসপ্লেট সিস্টেম থেকে নেটওয়ার্ক আপগ্রেড:
নাবলা নির্দিষ্ট করেছে যেখানে কাঠ বা যৌগিক স্লিপার কাঁধে ঢালাই-কে বাধা দেয়৷ প্রদান করেউচ্চতর টান-প্রতিরোধ বনাম কুকুর স্পাইককংক্রিট স্লিপার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন ছাড়া। অর্থনৈতিক ড্রাইভার: €200-400/m স্লিপার পুনর্নবীকরণ খরচ এড়িয়ে যায়।
ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক ডাইরেক্ট ফিক্সেশন (টানেল/ভায়াডাক্ট):
স্ল্যাব ট্র্যাকে স্থাপন করা হয়েছে যেখানে ইলাস্টিক বেঁধে রাখা প্রয়োজন কিন্তু Pandrol Fastclip/SKL শোল্ডার এম্বেডমেন্ট অব্যবহারিক। থ্রেডেড প্রসার্য বন্ধন সক্ষম করেনিরাপদ কিন্তু demountable ফিক্সেশনসাধারণ কংক্রিটের পৃষ্ঠে। প্রাথমিক আবেদন: মেট্রো ডিপো অ্যাক্সেস ট্র্যাক, হালকা রেল ভায়াডাক্ট।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ
- ইনস্টলেশন খরচ স্ট্রাকচার (সরঞ্জাম ও শ্রম):
- নাবলার প্রয়োজনটর্ক-নিয়ন্ত্রিত স্ক্রু স্পাইক ইনস্টলেশন-আঘাতের বিপরীতে-ইন্সটল করা ই-ক্লিপ বা সাইড-ইনসার্টেশন ফাস্টক্লিপস। হাইড্রোলিক টর্ক টুল মূলধন খরচ: ক্রু প্রতি €4,000-8,000। ইনস্টলেশন সময়:প্রতি বেঁধে 90-120 সেকেন্ড(স্পাইক ড্রাইভিং + ক্লিপ টেনশন)। E-ক্লিপের চেয়ে বেশি প্রাথমিক খরচ, SKL15 বেসপ্লেট সিস্টেমের চেয়ে কম।
- রক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূল্যে পরিষেবা উইন্ডো:
- হিসেবে ইঞ্জিনিয়ারড"ফিট এবং ভুলে যান" উপাদানস্বাভাবিক অবস্থার অধীনে 50 বছরের বেশি ডিজাইন জীবন সহ। কোন নির্ধারিত তৈলাক্তকরণ, রিটেনশন বা ক্লান্তি পরিদর্শনের প্রয়োজন নেই। হস্তক্ষেপ শুধুমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষতি দ্বারা ট্রিগার করা হয় (লাইনচ্যুত প্রভাব, ক্ষয় লঙ্ঘন, ভাঙচুর)।
Gnee পেশাদার সরবরাহকারী
গরম ট্যাগ: পাইকারি কাস্টমাইজড নাবলা ক্লিপ, চীন পাইকারি কাস্টমাইজড নাবলা ক্লিপ নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা
