রেল ক্লিপগুলিতে ভাল ক্ল্যাম্পিং বল রয়েছে তা নিশ্চিত করতে ব্যবহারের সময় কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
নিশ্চিত করতেরেল ক্লিপব্যবহারের সময় ভাল ক্ল্যাম্পিং বল বজায় রাখুন, ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবেশগত অভিযোজন সহ একাধিক দিকগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে।

| নাম | রেল ক্লিপ | |||
| টাইপ | ই ক্লিপ (e1809, e2006, e2007, e2009, ইত্যাদি) | |||
| Skl ক্লিপ (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| অথবা গ্রাহকদের আঁকা দ্বারা টাইপ | ||||
| উপাদান | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| রাসায়নিক গঠন (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: 0.35 এর চেয়ে কম বা সমান, P: 0.03 এর থেকে কম বা সমান, S: 0.03 এর থেকে কম বা সমান | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80, Cr:0.70-1.00 P: 0.03 এর থেকে কম বা সমান, S: 0.03 এর থেকে কম বা সমান | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: 0.35 এর চেয়ে কম বা সমান P: 0.03 এর চেয়ে কম বা সমান, S: 0.03 এর থেকে কম বা সমান | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: 0.03 এর থেকে কম বা সমান, S: 0.03 এর থেকে কম বা সমান |
| কঠোরতা | ই ক্লিপের জন্য: 44-48HRC | |||
| skl ক্লিপের জন্য: 42-47HRC | ||||
| ক্লান্তিহীন জীবন | Dia.18 এর জন্য 3 মিলিয়ন সাইকেল ব্রেক না করে | |||
| Dia.20 এর জন্য 5 মিলিয়ন সাইকেল ব্রেক না করে | ||||
| সারফেস | প্লেইন (তেলযুক্ত), অক্সাইড ব্ল্যাক, কালার পেইন্টিং, এইচডিজি, জিঙ্ক প্লেটিং... | |||
| স্ট্যান্ডার্ড বোঝায় | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
ইনস্টলেশন পর্বের সময়,একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা এবং ডিজাইন টর্কের মান অনুযায়ী কঠোরভাবে বেঁধে রাখা অপরিহার্য। বিভিন্ন ক্লিপ মডেলের নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রয়োজনীয়তা আছে; উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ টাইপ I স্প্রিং ক্লিপের ইনস্টলেশন টর্ক সাধারণত 120-150 N·m পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়। অত্যধিক টর্ক ক্লিপটিকে তার স্থিতিস্থাপক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ ক্ষতি বজায় রাখতে পারে, অপর্যাপ্ত টর্ক কার্যকর ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করতে ব্যর্থ হয়।

ইনস্টলেশনের সময়,ক্লিপ এবং রেল ফুট/বেসপ্লেট পৃষ্ঠের মধ্যে সম্পূর্ণ এবং শক্ত যোগাযোগ নিশ্চিত করাও প্রয়োজনীয়; কোন বিদেশী বস্তু বা অসমতা অসম চাপ বন্টন হতে হবে.
দৈনন্দিন ব্যবহারের সময়, একটি নিয়মিত পরিদর্শন সিস্টেম স্থাপন করা উচিত. স্প্রিং স্ট্রিপটি স্বাভাবিক কাজের অবস্থানে আছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা এবং দৃশ্যমান ফাটল বা স্থায়ী বিকৃতি পরীক্ষা করা সহ প্রতি তিন মাসে ক্লিপের অবস্থার একটি পদ্ধতিগত পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ভারী-হল বা উচ্চ-গতির রেললাইনের জন্য, প্রতি ছয় মাসে একটি ইলেকট্রনিক টর্ক টেস্টার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়-ক্ল্যাম্পিং ফোর্স অ্যাটেন্যুয়েশন চেক করার জন্য৷ যখন টর্কের মান প্রাথমিক মানের 15% এর বেশি কমে যায়, তখন একীভূত সমন্বয় প্রয়োজন।

ক্ল্যাম্পিং ফোর্সে পরিবেশগত কারণগুলির প্রভাব উপেক্ষা করা যায় না।উল্লেখযোগ্য তাপমাত্রার তারতম্য সহ এলাকায়, ঋতু পরিবর্তনের সময় পরিদর্শনের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো উচিত, কারণ রেলের তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন ক্লিপগুলির চাপের অবস্থাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, ক্লিপগুলির চারপাশে জমে থাকা কয়লা স্ল্যাগ বা আকরিকের মতো শক্ত কণাগুলি অবিলম্বে পরিষ্কার করা উচিত, কারণ এই ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ক্লিপ পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এবং তাদের স্থিতিস্থাপক পুনরুদ্ধারের ক্ষতি করে। সামান্য ক্ষয়প্রাপ্ত ক্লিপগুলির জন্য, একটি তারের ব্রাশ দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং বিশেষ ক্ষয়রোধী-গ্রীস প্রয়োগ করুন৷ ইনসুলেটেড গেজ ব্লক বা রাবার বেসপ্লেটের মতো উপাদানগুলি যখন বার্ধক্য বা ক্ষতি দেখায়, তখন সেগুলিকে একই সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে, কারণ এই অংশগুলির ব্যর্থতা পরোক্ষভাবে ক্লিপগুলিতে অস্বাভাবিক ক্ল্যাম্পিং বল সৃষ্টি করতে পারে।
জিএনইই রেলক্লায়েন্টের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে বিভিন্ন ধরনের রেলওয়ে ফাস্টেনার অফার করে, যেমন ইলাস্টিক রেল ক্লিপ এবং ক্ল্যাম্প, রেল স্ক্রু স্পাইক, প্লাস্টিক ডোয়েল, হাই টেনসিল ট্র্যাক বল্ট উইথ নাট, রেল বেস(টাই) প্লেট, রেল ফিশ প্লেট, রেলওয়ে শোল্ডার(ইনসার্ট), ফিশ বোল্ট, রেলরোড প্যা এবং ইভিএ স্যাম, ইভিএ ড্রয়িং এবং গ্রাহকরা ড্র করা হবে। সেই অনুযায়ী যোগ্য পণ্য উত্পাদন.






