ইউরোপীয় S18 লাইট রেলের জন্য কোন রেল ফাস্টেনার প্রয়োজন?

ইউরোপীয় S18 লাইট রেলের জন্য কোন রেল ফাস্টেনার প্রয়োজন?

ইনস্টল করতেইউরোপীয় ডিআইএনS18 হালকা রেল(18.30 কেজি/মি)নিরাপদে, বন্ধন ব্যবস্থা অবশ্যই রেলের নির্দিষ্ট জ্যামিতিক মাত্রার সাথে মেলে: ক82.0 মিমি বেস প্রস্থ, a 93.0 মিমি প্রোফাইল উচ্চতা, এবং ক10.0 মিমি ওয়েব বেধ.

ইউরোপীয় S18 লাইট রেল (18.3 kg/m, DIN 5901 মান) কাঠ, কংক্রিট বা স্টিলের স্লিপারগুলিতে নিরাপদে সুরক্ষিত করার জন্য একটি বিশেষ, সামঞ্জস্যপূর্ণ ট্র্যাক ফাস্টেনিং সিস্টেমের প্রয়োজন। স্ট্যান্ডার্ড বেঁধে রাখার অংশগুলির মধ্যে রয়েছে রেল ক্লিপ, সোলেপ্লেট/বেসপ্লেট, ফিশপ্লেট এবং রাবার প্যাড।

কোর রেল ফাস্টেনার প্রয়োজন

• রেল ক্লিপস:ইলাস্টিক ক্লিপ বা ভারী-ডিউটি ​​বোল্টেবল/ওয়েল্ডেবল রেল ক্ল্যাম্প। তারা রেলের 82 মিমি বেসকে স্লিপারে সুরক্ষিত করে এবং ট্র্যাক গেজ বজায় রাখে।

• ফিশপ্লেট(জয়েন্ট বার):রেলের প্রান্তগুলিকে একত্রে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, সাধারণত নির্দিষ্ট জয়েন্টের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে 4 থেকে 6 বোল্ট গর্ত ব্যবহার করা হয়।

• সোলপ্লেট / বেসপ্লেট:রেলের নীচে স্থাপন করা, এই স্টিলের প্লেটগুলি সমানভাবে লোড বিতরণ করে এবং রেলকে নরম কাঠের বা কংক্রিটের স্লিপারগুলিতে কাটা হতে বাধা দেয়।

• রেল প্যাড:গতিশীল কম্পন শোষণ করতে, শব্দ কমাতে এবং যান্ত্রিক পরিধান রোধ করতে ইলাস্টোমার বা রাবার প্যাডগুলি সরাসরি S18 রেলের নীচে স্থাপন করা হয়।

• বন্ধন হার্ডওয়্যার:উচ্চ-টেনসিল বোল্ট, নাট, স্প্রিং স্পাইক, বা স্ক্রু স্পাইকগুলি রেলওয়ে বন্ধনে ক্লিপ এবং বেসপ্লেটগুলিকে স্ক্রু করতে ব্যবহৃত হয়।

DIN S18 রেলগুলিতে রেল ফাস্টেনিংগুলি ইনস্টল করার কাজগুলি কী কী?

ইনস্টল করার সময়DIN S18 হালকা রেল (18.30 kg/m), রেল ফাস্টেনিং সিস্টেম (যেমন ইউরোপীয় ইলাস্টিক টেনশন ক্লিপ সিস্টেম) ইস্পাত রেল এবং অন্তর্নিহিত ভিত্তি বা স্লিপারের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে।

কারণ S18 প্রোফাইল তুলনামূলকভাবে হালকা এবং সরু-এর সাথে a93.0 মিমি উচ্চতাএবং ক82.0 মিমি বেস প্রস্থ-এটি গতিশীল অপারেশনাল বাহিনীর প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল। ফাস্টেনিং সিস্টেমটি অপারেশনাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং দীর্ঘায়ু ট্র্যাক করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয় প্রকৌশল ফাংশন পূরণ করে।

1. সুনির্দিষ্ট গেজ এবং ট্র্যাক প্রান্তিককরণ বজায় রাখা

• ফাস্টেনিং সিস্টেমের প্রাথমিক কাজ হল একে অপরের (ট্র্যাক গেজ) থেকে একটি ধ্রুবক দূরত্বে রেলগুলিকে লক করা।

• রোলিং স্টক S18 রেলের উপর দিয়ে যাওয়ার সময়, চাকার ফ্ল্যাঞ্জগুলি বিশাল পার্শ্বীয় (অনুভূমিক) থ্রাস্ট ফোর্স প্রয়োগ করে, বিশেষ করে টাইট বক্ররেখায়।

• দগাইড প্লেট (গেজ এপ্রোন)এবং ফাস্টেনিং অ্যাসেম্বলির মধ্যে থাকা ক্লিপগুলি এই পার্শ্বীয় ধাক্কাগুলিকে শোষণ করে, রেলগুলিকে বাইরের দিকে কাত হতে বা পাশে সরানো থেকে বাধা দেয়, যা অবিলম্বে লাইনচ্যুত হতে পারে।

2. ক্রমাগত উল্লম্ব ক্ল্যাম্পিং ফোর্স প্রদান (টো লোড)

• S18-এর মতো হালকা রেলগুলি ভ্রমণকারী যানবাহনের ব্রেকিং এবং ত্বরণ শক্তি, সেইসাথে তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের কারণে অনুদৈর্ঘ্য লতানো (সামনে বা পিছনে সরানো) প্রবণ।

• ইলাস্টিক ক্লিপ (যেমন SKL বা E-ক্লিপ প্রকার) একটি ধ্রুবক, উচ্চ-চাপ নিচের দিকে প্রয়োগ করেপায়ের আঙুল লোড82 মিমি রেল বেস সম্মুখের।

• এই ক্ল্যাম্পিং ফোর্স রেলের পা এবং স্লিপারের মধ্যে উচ্চ ঘর্ষণ সৃষ্টি করে, ট্র্যাকটিকে দ্রাঘিমাংশে স্থানান্তরিত হতে এবং তাপীয় চাপের মধ্যে আটকাতে বাধা দেয়।

3. শোষণ শক এবং স্যাঁতসেঁতে কম্পন

• ইস্পাতের চাকা এবং ইস্পাত রেলের মধ্যে যোগাযোগ উচ্চ-কম্পন এবং তীব্র কাঠামোগত প্রভাব লোড তৈরি করে, বিশেষ করে যান্ত্রিক রেল জয়েন্টগুলিতে।

• বন্ধন সিস্টেম অন্তর্ভুক্তইলাস্টিক রেল প্যাড 82mm S18 বেস এর নিচে এবং এর উপরে স্প্রিং-স্টিলের ক্লিপ।

• এই সম্মিলিত স্থিতিস্থাপকতা ঘূর্ণায়মান লোড থেকে প্রভাব শক্তিকে স্যাঁতসেঁতে করে, অন্তর্নিহিত কংক্রিট স্ল্যাব, স্টিলের বিম বা কাঠের স্লিপারগুলিকে অকাল ফাটল এবং কাঠামোগত ক্লান্তি থেকে রক্ষা করে।

FAQ

• কিভাবে একটি অনুপযুক্ত বেস প্লেট দৈর্ঘ্য নির্বাচন সময়ের সাথে 10.00 মিমি ওয়েব কেন্দ্রের পুরুত্বের ক্ষতি করে?

যদি একটি বেস প্লেট 82.00 মিমি ফুট ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থের সাথে পুরোপুরি মেলে না, তবে এটি রেল প্রোফাইলের নীচে অসম কাঠামোগত আসন তৈরি করে। এই যান্ত্রিক মিসলাইনমেন্টটি মোচড়ের শক্তির পরিচয় দেয় যা 10.00 মিমি ওয়েবে চক্রীয় নমন চাপ সৃষ্টি করে, অবশেষে ভারী খনির লোডের অধীনে বেস ফিলেটের কাছে মাইক্রো-ফিসার প্রচার শুরু করে।

• যদি ফিল্ড ওয়েল্ডিংয়ের মাধ্যমে হালকা রেলের অংশগুলি সংযুক্ত থাকে তবে ম্যাচিং S18 স্প্লাইস প্লেটগুলি কি নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে?

যদিও আমাদের 55Q রেলের কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ কম্পোজিশন থার্মাইট বা বৈদ্যুতিক আর্ক পদ্ধতি ব্যবহার করে চমৎকার ফিল্ড ওয়েল্ডেবিলিটি দেখায়, ব্যাকআপ রিইনফোর্সমেন্ট হিসাবে যান্ত্রিক ফিশপ্লেট ব্যবহার করা একটি স্মার্ট ট্র্যাকিং সুরক্ষা রয়ে গেছে। উচ্চ-স্ট্রেস ফ্যাক্টরি বক্ররেখা জুড়ে ঢালাই করা অংশে স্ট্যান্ডার্ড স্প্লাইস প্লেট বোল্ট করা বিপর্যয়কর ট্র্যাক বিচ্ছেদ রোধ করে যদি একটি ফিল্ড ওয়েল্ড অভ্যন্তরীণ শীতল ক্লান্তি অনুভব করে।

• কেন ইলাস্টিক স্প্রিং ক্লিপগুলি S18 মাইনিং লেআউটগুলির জন্য কঠোর কুকুরের স্পাইকগুলির চেয়ে ভাল দীর্ঘ-মেয়াদী মূল্য প্রদান করে?

18.30 kg/m নামমাত্র ভর হালকা এবং অত্যন্ত গতিশীল, যার অর্থ আকরিক গাড়িগুলি ক্রমাগত, দ্রুত কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করে। অনমনীয় স্পাইকগুলি ধ্রুবক কম্পনের অধীনে দ্রুত আলগা হয়ে যায়, ঘন ঘন ম্যানুয়াল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, যেখানে ইলাস্টিক স্প্রিং ক্লিপগুলি ক্রমাগত ফ্লেক্স করে এবং তাদের প্রিসেট ক্ল্যাম্পিং বল বজায় রাখে, আলগা ট্র্যাক লাইনগুলি দূর করে এবং অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণের বাজেট হ্রাস করে।

24 ঘন্টার মধ্যে একটি উদ্ধৃতি পান

এক দশকেরও বেশি সমৃদ্ধ আন্তর্জাতিক রপ্তানি অভিজ্ঞতার উপর আঁকা,জিএনইই রেলউচ্চ মানের S18 রেল প্রোফাইল এবং ডিআইএন লাইট রেলের একটি বিস্তৃত বর্ণালী প্রদান করে, যা মিলিত ট্র্যাক ফাস্টেনারগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা দ্বারা পরিপূরক৷ যেকোন জটিল শিল্প প্রকল্পের চাহিদা মেটাতে আমরা বিশেষ রেল কাস্টমাইজেশন, নির্ভুলতা প্রক্রিয়াকরণ এবং বিভিন্ন বৈশ্বিক ইস্পাত মান সরবরাহে পারদর্শী। আমাদের প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতার সাথে আপনার প্রযুক্তিগত ব্লুপ্রিন্টগুলিকে সারিবদ্ধ করতে, নিবেদিত সম্পূর্ণ-সাইকেল বিশেষজ্ঞ সহায়তা পেতে, এবং আপনার আসন্ন লেআউটের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য প্রকল্পের উদ্ধৃতি পেতে দয়া করে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন৷