স্ট্যান্ডার্ড 136lb ট্র্যাকের জন্য সর্বাধিক অ্যাক্সেল লোড কত?
জন্য সর্বোচ্চ এক্সেল লোডমান136RE(136 পাউন্ড)ট্র্যাক সাধারণত জন্য রেট করা হয়39 টন (78,000 পাউন্ড), যদিও এটি সাধারণত এর মধ্যে পরিচালিত হয়33 থেকে 36-টনউত্তর আমেরিকার ক্লাস I ভারী-মালবাহী পরিবহনের পরিসর।
প্রকৃত লোড ক্ষমতা শুধুমাত্র রেলের ওজনের একটি ফাংশন নয়, তবে রেলের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য, ট্র্যাক সমর্থন ব্যবস্থা এবং ট্র্যাফিকের গতির সংমিশ্রণ।
1. নামমাত্র বনাম সর্বোচ্চ লোড রেটিং
আধুনিক রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে, লোড ক্ষমতাকে রেলকারের "গ্রস রেল লোড" (GRL) দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।
- স্ট্যান্ডার্ড হেভি হাউল (286,000 পাউন্ড GRL):এটি 136RE ট্র্যাকের জন্য শিল্পের মান। এটি একটি এক্সেল লোডের সমান35.75 টন.
- উচ্চ ক্ষমতা (315,000 পাউন্ড GRL):এই লোডগুলির জন্য প্রায়শই 136RE ব্যবহার করা হয়, যার ফলে a39.37-টন এক্সেল লোড. রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং রেল ক্লান্তি (RCF) দ্রুত বৃদ্ধির আগে এটিকে সাধারণত 136RE প্রোফাইলের উপরের সীমা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
2. লোড সীমা নির্ধারণের কারণগুলি
136RE প্রোফাইলের মাত্রাগুলি বিভিন্ন যান্ত্রিক কারণের কারণে এই চরম ওজনগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়:
- উল্লম্ব দৃঢ়তা:7-5/16" উচ্চতা একটি 39-টন অ্যাক্সেলের বিন্দু লোডকে একাধিক বন্ধন জুড়ে বিতরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় দৃঢ়তা প্রদান করে। যদি রেলটি খাটো হয়, তাহলে বিচ্যুতি ব্যালাস্ট এবং টাইগুলিকে চূর্ণ করে দেবে।
136re রেলের মাত্রা:
| প্রোফাইল | স্ট্যান্ডার্ড | মাত্রা মিমি | বিভাগ এস | ভর মি | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | কেজি/মি | ||
| আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড | ||||||||
| 136RE (TR68) | আরেমা | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- যোগাযোগের চাপ:যেহেতু এক্সেল লোড 35 টন অতিক্রম করে, চাকা-রেল ইন্টারফেসে চাপ স্ট্যান্ডার্ড কার্বন স্টিলের ফলন শক্তিকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। সর্বোচ্চ 39-টন রেটিং অর্জন করতে,মাথা-শক্ত (HH)প্লাস্টিকের বিকৃতি (মাশরুমিং) প্রতিরোধ করার জন্য 136RE রেলের প্রয়োজন হয়।
- ট্র্যাক মডুলাস:রেলের ক্ষমতা "ভিত্তি" দ্বারা সীমাবদ্ধ। 136lb ট্র্যাকে, ব্যালাস্টের গভীরতা এবং টাই স্পেসিং (সাধারণত 19.5 থেকে 21 ইঞ্চি) অপ্টিমাইজ করা আবশ্যক। একটি শক্তিশালী সাবগ্রেড ছাড়া, এমনকি 136lb রেল 39-টন লোডের অধীনে ব্যর্থ হবে।
FAQ
প্রশ্ন 1: 136RE রেলের জন্য আপনার সর্বনিম্ন অর্ডারের পরিমাণ কত?
উত্তর: স্ট্যান্ডার্ড কার্বন গ্রেডের জন্য, MOQ হল 20 টন (প্রায় 25 মিটার দৈর্ঘ্যের. 300 মিটার)। কম খাদ এইচএইচ গ্রেডের জন্য, MOQ হল 50 টন। ছোট ট্রায়াল অর্ডার সম্ভব - আপনার প্রয়োজন আলোচনা করতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.
প্রশ্ন 2: আপনি কি ফলন শক্তি এবং কঠোরতা দেখানো মিল পরীক্ষার শংসাপত্র প্রদান করতে পারেন?
উঃ হ্যাঁ। প্রতিটি চালানে রাসায়নিক গঠন (C, Si, Mn, Cr, ইত্যাদি) এবং AREMA 2019 প্রতি যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য (ফলন, প্রসার্য, প্রসারণ, HBW) সহ আসল মিল পরীক্ষার শংসাপত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ তৃতীয়-পক্ষের পরিদর্শনও উপলব্ধ৷
Q3: আপনি কি জয়েন্ট বারের জন্য প্রি-ড্রিল করা গর্ত সহ 136RE রেল সরবরাহ করেন?
উত্তরঃ একেবারেই। অনেক গ্রাহকের ফিশপ্লেট বা কাস্টম বোল্ট প্যাটার্নের জন্য আগে থেকে{1}} ড্রিল করা গর্ত প্রয়োজন। GNEE RAIL শেষ-ড্রিলিং, একাধিক-গর্ত ড্রিলিং, এবং 6মি থেকে 25মি পর্যন্ত কাস্টম দৈর্ঘ্য অফার করে।
প্রশ্ন 4: যাত্রীবাহী ট্রেনের সাথে মিশ্র ট্র্যাফিকের জন্য আমার কোন কঠোরতা গ্রেড বেছে নেওয়া উচিত?
উত্তর: যাত্রীবাহী ট্রেন (উচ্চ গতি কিন্তু কম এক্সেল লোড) সহ মিশ্র ট্র্যাফিকের জন্য, নিম্ন অ্যালয় এইচএইচ গ্রেড (370 HBW) এখনও সুপারিশ করা হয় কারণ গতি গতিশীল প্রভাব বাড়ায়। স্ট্যান্ডার্ড কার্বন IS গ্রেড (350 HBW) কাজ করতে পারে যদি যাত্রীর গতি 100 কিমি/ঘন্টার নিচে হয়।
আপনার এক্সেল লোড, কার্ভ ডেটা এবং প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য পাঠান - আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে একটি বিনামূল্যের উদ্ধৃতি এবং প্রযুক্তিগত ডেটাশীট সহ উত্তর দেব।আমাদের ইঞ্জিনিয়ারের সাথে কথা বলুনসরাসরি কোনো বাধ্যবাধকতা না-পরামর্শের জন্য।
