কিভাবে GOST P65 রেলওয়ে রেল প্যাকেজ করা হয় এবং পাঠানো হয়?

কিভাবে GOST P65 রেলওয়ে রেল প্যাকেজ করা হয় এবং পাঠানো হয়?

GOST এর প্যাকেজিং এবং শিপিংP65 (P65) রেলপথকঠোর নিরাপত্তা এবং মানের মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত শিল্প প্রক্রিয়া, প্রাথমিকভাবে GOST 51685 এবং রাজ্য রেলওয়ে কার্গো প্রবিধান। যেহেতু P65 রেলগুলি উচ্চ-ভূক্ত স্ট্রাকচারাল উপাদান (64.72 kg/m) ভারী-নেটওয়ার্কগুলিতে মোতায়েন করা হয়, সামুদ্রিক এবং ওভারল্যান্ড লজিস্টিকগুলিকে অবশ্যই জ্যামিতিক ওড়না, পৃষ্ঠের স্ক্র্যাচিং এবং আর্দ্রতার ক্ষতি প্রতিরোধ করতে হবে৷

প্রক্রিয়াটি বিশেষ প্রস্তুতি, বান্ডলিং এবং পরিবহন পর্যায়ে বিভক্ত:

1. শিল্প প্যাকেজিং এবং Bundling বিশেষ উল্লেখ

লম্বা ইস্পাত রেল শিথিল করা হয় না; ট্রানজিটের সময় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে এগুলি ভারী, অনমনীয় বান্ডিলে সুরক্ষিত থাকে।

• লেয়ারিং এবং স্ট্যাকিং: বান্ডেলের মধ্যে ফাঁকা স্থানগুলি দূর করার জন্য রেলগুলি কম্প্যাক্ট, পর্যায়ক্রমে সারিগুলিতে (মাথা-উপরে এবং বেস-উপরে, বা সমানভাবে নেস্ট করা হয়) সাজানো হয়।

• ভারী-ডিউটি ​​ব্যান্ডিং: উচ্চ-শক্তির স্ট্রাকচারাল স্টিল স্ট্র্যাপিং বা ভারী ইস্পাত তারের রড ব্যবহার করে বান্ডিলগুলি নিয়মিত বিরতিতে (2 থেকে 3 মিটার দূরে) শক্তভাবে আবদ্ধ থাকে। এটি ট্রানজিটের সময় জড়তার কারণে যে কোনও পৃথক রেলকে স্থানান্তরিত বা পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়।

• কাঠের বিচ্ছেদ স্পেসার: রেলের স্তুপীকৃত স্তরগুলির মধ্যে হার্ডউড ড্যানেজ বা বিশেষায়িত পলিমার স্পেসারগুলি স্থাপন করা হয়। এটি সরাসরি ইস্পাত-অন-ইস্পাত ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে, রেল হেডের গুরুত্বপূর্ণ চলমান পৃষ্ঠকে ট্রানজিটের সময় গজ বা স্থানীয় কাজ-কঠিন হওয়া থেকে রক্ষা করে।

• শেষ সুরক্ষা: প্রিমিয়াম হেড-কঠিন রেল বা প্রি-ড্রিল করা বল্টের ছিদ্র সহ বিভাগগুলির জন্য, প্রান্তগুলি প্রায়ই একটি অস্থায়ী অ্যান্টি-ক্ষয়কারী মোম দিয়ে লেপা হয় বা ক্রেন অপারেশন লোড করার সময় প্রভাবের ক্ষতি রোধ করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ দিয়ে লাগানো হয়।

2. রেল ফ্ল্যাটকারের মাধ্যমে ওভারল্যান্ড শিপিং

অভ্যন্তরীণ বিতরণ বা ক্রস-সীমান্ত মহাদেশীয় ট্রানজিটের জন্য, বিশেষায়িত ফ্ল্যাটকার কনফিগারেশন ব্যবহার করে রেল পরিবহন হল আদর্শ পদ্ধতি।

• স্ট্যান্ডার্ড 12.5 মি এবং 25 মি রেল: পার্শ্বীয় স্থানান্তর রোধ করতে স্ট্যান্ডার্ড ওপেন-শীর্ষ ফ্ল্যাটকার বা ভারী কাঠের মেঝে ব্লকিং এবং উল্লম্ব সাইড স্টেক দিয়ে সজ্জিত প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে পাঠানো হয়।

• 100মি লম্বা-রেল লজিস্টিকস: 100-মিটার অবিচ্ছিন্ন বিভাগগুলি পরিবহনের জন্য বিশেষ, স্থায়ীভাবে সংযুক্ত "লং-রেল ট্রেন" ব্লক (সংযুক্ত ফ্ল্যাটকারের কনভয়) প্রয়োজন। রোলার-সজ্জিত মধ্যবর্তী গাড়িগুলিতে বিশ্রামের সময় রেলগুলি কেবলমাত্র একটি কেন্দ্রীয় প্ল্যাটফর্মে দৃঢ়ভাবে নোঙর করা হয়। এটি ইস্পাতের পুরো পেলোডকে ট্রেন লাইনচ্যুত না করে বক্ররেখার চারপাশে নিরাপদে বাঁকানোর অনুমতি দেয়।

3. মেরিটাইম শিপিং এবং এক্সপোর্ট প্যাকেজিং

আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক ট্রানজিটের জন্য, প্যাকেজিং প্রয়োজনীয়তা রেলের দৈর্ঘ্য এবং জাহাজের প্রকারের উপর ভিত্তি করে সমন্বয় করা হয়।

• কন্টেইনারাইজড লজিস্টিকস (12.0m / 12.5m রেল):স্ট্যান্ডার্ড 40-ফুট পাত্রের মাধ্যমে পাঠানো হয়। রেলগুলি বান্ডিল করা হয়, ভারী স্লাইডের উপর লোড করা হয়-, এবং যান্ত্রিকভাবে পাত্রের ভিতরে টানা হয়। সামুদ্রিক আর্দ্রতা মোকাবেলা করতে এবং ক্ষয় রোধ করতে সিকিউরিং চেইন, কাঠের চক, এবং অ্যান্টি-ময়েশ্চার ডেসিক্যান্ট ব্যাগ ভিতরে রাখা হয়।

• বাল্ক ভেসেল ট্রান্সপোর্ট (25 মি রেল):সমুদ্রের ব্রেকবাল্ক ক্যারিয়ারের মাধ্যমে পাঠানো হয়েছে। রেলের বান্ডিলগুলি জাহাজের নীচের অংশে রাখা হয়। এগুলি নীচের স্তূপের ক্রমাগত সারিগুলিতে পুরোপুরি সমতলভাবে বিছিয়ে দেওয়া হয়, জাহাজের কাঠামোগত লাইনের সাথে মেলে এবং জাহাজের ঘূর্ণায়মান গতিকে মোকাবেলা করার জন্য ইস্পাতের তারের দড়ি এবং টার্নবাকল দিয়ে আঘাত করা হয়।

P65 রেলগুলি কীভাবে সামুদ্রিক জাহাজের মাধ্যমে লোড এবং পরিবহন করা হয়?

ট্রান্সপোর্ট রেল R65 প্রোফাইলের ভর ভলিউম দীর্ঘ দূরত্বে স্থানান্তর করার জন্য মহাসাগরের মালবাহী প্রাথমিক পদ্ধতি। যেহেতু একটি একক বাল্ক চালান হাজার হাজার টন ইস্পাত ধারণ করতে পারে, লোডিং প্ল্যানগুলি অবশ্যই ভারী সমুদ্রের সময় কার্গোকে স্থানান্তরিত হতে বাধা দেবে, যা জাহাজটিকে অস্থিতিশীল করতে পারে।

সামুদ্রিক পরিবহন মোট অর্ডার ভলিউমের উপর নির্ভর করে দুটি প্রাথমিক পদ্ধতি ব্যবহার করে:

• বাল্ক কার্গো ভেসেল (ব্রেক-বাল্ক):বান্ডেলগুলিকে সরাসরি প্রধান নিম্ন কার্গো হোল্ডে নামানো হয় এবং জাহাজের দৈর্ঘ্যের সমান্তরালে স্তুপ করা হয়। নীচের স্তরটি হোল্ড মেঝে জুড়ে রাখা ভারী কাঠের স্তূপের উপর স্থির থাকে এবং পুরো কার্গো ব্লকটি ইস্পাতের তার এবং টার্নবাকল ব্যবহার করে জাহাজের হুলের ফ্রেমে শক্তভাবে আঘাত করা হয়।

• কনটেইনারাইজড ফ্রেট (ফ্ল্যাট র্যাক এবং ওপেন টপস):12.5 মিটারের স্ট্যান্ডার্ড P65 রেল দৈর্ঘ্যের জন্য, রেলগুলি 40-ফুট খোলা-শীর্ষ পাত্রে বা ভারী-শুল্ক ফ্ল্যাট র্যাক ইউনিটের মধ্যে সুরক্ষিত থাকে। এই পদ্ধতিটি পোর্ট ক্রেন, কন্টেইনার ট্রাক এবং অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপোগুলির মধ্যে অত্যন্ত দক্ষ আন্তঃমোডাল স্থানান্তর প্রদান করে।

কিভাবে 65 kg/m ভারী রেল পরিবহন খরচ কমাতে?

65 kg/m ভারী রেলের পরিবহন খরচ কমানোর জন্য (যেমন GOST R65 বা সমতুল্য ভারী-শ্রেণীর প্রোফাইল) ওজন বন্টন অপ্টিমাইজ করা, পরিবহন ক্ষমতা সর্বাধিক করা এবং সবচেয়ে দক্ষ লজিস্টিক চ্যানেল নির্বাচন করা প্রয়োজন। যেহেতু ভারী রেলগুলি কম-মার্জিন, উচ্চ-বড় শিল্প পণ্য, পরিবহন খরচ মোট বিতরণ মূল্যের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করতে পারে।

65 কেজি/মিটার ভারী রেলের জন্য সরবরাহ এবং পরিবহন ওভারহেডকে কম করার প্রাথমিক শিল্প কৌশলগুলির মধ্যে রয়েছে:

FAQ

• 25-মিটার P65 রেলের একটি ব্যাচের জন্য আদর্শ বান্ডিলের ওজন কত?

একটি সাধারণ বান্ডিলে 3 থেকে 5টি রেল থাকে, যার ফলে মোট বান্ডিলের ভর প্রায় 2.4 থেকে 4.0 মেট্রিক টন। এই ওজন পরিসরটি স্ট্যান্ডার্ড জাহাজ-থেকে-তীরে গ্যান্ট্রি ক্রেন এবং মোবাইল সাইট ক্রেনগুলির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে৷

• ক্লায়েন্ট দ্বারা অনুরোধ করা হলে কি P65 রেলগুলিকে অ্যান্টি-মরিচা তেল ছাড়াই পাঠানো যেতে পারে?

হ্যাঁ, তবে এটি সামুদ্রিক ট্রানজিটের জন্য সুপারিশ করা হয় না। যদি কোনও ক্লায়েন্ট বেয়ার স্টিল শিপিংয়ের অনুরোধ করে-সাইট পরিষ্কার করা এড়ানোর জন্য, রেলগুলিকে অবশ্যই আর্দ্রতা-বেয়ার ভিসিআই (বাষ্প ক্ষয় প্রতিরোধক) প্লাস্টিকের মোড়কে আবৃত করতে হবে যাতে মারাত্মক নোনা জলের বায়ুমণ্ডলীয় মরিচা আটকে যায়৷

• একটি 12.5-মিটার রেল বান্ডিল সুরক্ষিত করার জন্য কতটি স্টিলের স্ট্র্যাপিং ব্যান্ড প্রয়োজন?

একটি স্ট্যান্ডার্ড 12.5-মিটার বান্ডেল ন্যূনতম 5 থেকে 6টি উচ্চ-টেনসিল স্টিল স্ট্র্যাপিং ব্যান্ড ব্যবহার করে সমান বিরতিতে ব্যবধানে রেইলগুলিকে পাখা বাড়ানো বা ক্রেনের কৌশলগুলির সময় সরানো থেকে বিরত রাখতে।

• শিপিংয়ের সময় R65 রেল ফিশ প্লেটের জন্য আগে থেকে-ড্রিল করা গর্তগুলি কি সুরক্ষিত থাকে?

হ্যাঁ, কারখানার-মেশিনযুক্ত জয়েন্টের ছিদ্রগুলি ভারী আর্দ্রতা-প্রতিরোধী গ্রীস দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রলেপ দেওয়া হয়, এবং বান্ডেলের বাইরের অংশটি স্ট্র্যাপ করা হয় যাতে শেষগুলি অন্যান্য ইস্পাত পৃষ্ঠের উপর প্রভাব না ফেলে, গর্তের প্রান্তগুলিকে কাঠামোগত বিকৃতি থেকে রক্ষা করে৷

• 25-মিটার P65 রেল শিপিংয়ের জন্য কি ধরনের ধারক সরঞ্জাম প্রয়োজন?

স্ট্যান্ডার্ড 20-ফুট এবং 40-ফুট ঘেরা ড্রাই-ভ্যান কন্টেইনারগুলি 25-মিটার রেলকে মিটমাট করতে পারে না। অতএব, 25-মিটার রেলগুলিকে অবশ্যই ব্রেক-বাল্ক কার্গো জাহাজের মাধ্যমে পরিবহণ করতে হবে বা বিশেষ প্রসারিত প্ল্যাটফর্মের ফ্ল্যাট র্যাক পরিবহন ট্রেলারগুলিতে লোড করতে হবে।

• ক্রেন উত্তোলন চেইন থেকে ক্ষতির বিরুদ্ধে রেল বান্ডিলগুলিকে কীভাবে উত্তাপ করা হয়?

হেভি-ডিউটি ​​মোল্ড করা রাবার কর্নার প্রোটেক্টর বা স্প্লিট প্লাস্টিকের পাইপগুলি সমস্ত যোগাযোগের প্রান্তে স্টিলের স্ট্র্যাপিং ব্যান্ডের নীচে স্থাপন করা হয়। এটি সরাসরি ইস্পাত-অন-ইস্পাত ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে এবং রেলের ফুট ফ্ল্যাঞ্জে স্ক্র্যাচিং দূর করে।

24 ঘন্টার মধ্যে একটি উদ্ধৃতি পান

GNEE রেলের সাথে যোগাযোগ করুনব্যাপক স্ট্রাকচারাল প্যাকেজিং স্কিম্যাটিক্স, সর্বাধিক বান্ডেল ওয়েট ব্রেক-ডাউন, এবং প্রতিযোগিতামূলক FOB, CFR, বা CIF ফ্রেট ক্যালকুলেশনগুলি আপনার সঠিক গন্তব্য পোর্টের জন্য উপযুক্ত। আমাদের প্রযুক্তিগত এবং লজিস্টিক বিভাগগুলি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক সম্মতি সংক্রান্ত কাগজপত্র, কাস্টম শিপিং বিন্যাস অঙ্কন, এবং অবিলম্বে কাস্টম ক্লিয়ারিংয়ের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা নিরাপদ সমুদ্র প্যাকেজিং বিকল্পগুলি সরবরাহ করতে প্রস্তুত। আপনার পরবর্তী ভারী রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য একটি নিরাপদ, দক্ষ ডেলিভারি পাইপলাইন স্থাপন করতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।