S18 হালকা রেল এবং S30 রেল মধ্যে পার্থক্য কি?

S18 হালকা রেল এবং S30 রেল মধ্যে পার্থক্য কি?

DIN এর মধ্যে পার্থক্যS18 এবং DINS30 রেলগুলি মৌলিক, সম্পূর্ণরূপে তাদের জ্যামিতিক মাত্রা, ওজন প্রোফাইল এবং লোড{0}} ধারণ ক্ষমতার মধ্যে নিহিত। উভয় প্রোফাইল হালকা রেলের জন্য ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড পরিবারের অন্তর্গত, কিন্তু তারা শিল্প এবং ট্রানজিট অবকাঠামোর সম্পূর্ণ ভিন্ন স্কেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ভর এবং ওজন পার্থক্য

এই রেলগুলির সাংখ্যিক নামকরণের প্রথা সরাসরি প্রতি রৈখিক মিটারে তাদের আনুমানিক ওজন নির্দেশ করে।

• S18 রেল প্রোফাইল:18.30 কেজি/মি একটি তাত্ত্বিক ওজন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি একটি হালকা-ডিউটি ​​রেল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে যা কমপ্যাক্ট উপাদান হ্যান্ডলিং লুপ এবং হালকা লজিস্টিক নেটওয়ার্কগুলির জন্য উদ্দিষ্ট।

• S30 রেল প্রোফাইল:30.03 kg/m একটি তাত্ত্বিক ওজন বৈশিষ্ট্য। এটি S18-এর তুলনায় প্রতি মিটারে ইস্পাতের ভরের প্রায় 64% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে, এটিকে উল্লেখযোগ্য শিল্প ট্রানজিটের জন্য মাঝারি-থেকে-ভারী হালকা রেল বিভাগে স্থানান্তরিত করে।

মাত্রিক তুলনা (কাঠামোগত প্রোফাইল)

S30 রেলের অতিরিক্ত ভর একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বড় শারীরিক পদচিহ্ন, লম্বা উচ্চতা এবং ঘন কাঠামোগত বিভাগে অনুবাদ করে।

• প্রোফাইলের উচ্চতা:S30 108.0 মিমি লম্বা, S18 এর তুলনায় যা 93.0 মিমি। অতিরিক্ত 15 মিমি উচ্চতা S30-এর উল্লম্ব বাঁকানো শক্ততা (জড়ত্বের মুহূর্ত) ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, এটি সাপোর্ট স্লিপারের মধ্যে বিস্তৃত দূরত্বকে স্তব্ধ না করে বিস্তৃত করতে দেয়।

• ভিত্তি প্রস্থ:S30 এর 108.0 মিমি প্রশস্ত বেস রয়েছে (108 মিমি × 108 মিমি এর একটি বর্গাকার বাউন্ডিং বক্স প্রোফাইল গঠন করে), যেখানে S18 বেস প্রস্থ 82.0 মিমি। S30 এর বিস্তৃত পদচিহ্ন স্লিপার বা কংক্রিট ফাউন্ডেশনের উপর একটি বৃহত্তর পৃষ্ঠ এলাকা জুড়ে ভারী উল্লম্ব লোড ছড়িয়ে দেয়।

• মাথার প্রস্থ:S18 এর 43.0 মিমি মাথার তুলনায় S30 রেল হেডের চলমান পৃষ্ঠটি 56.0 মিমি চওড়া। এটি বৃহত্তর চাকা ট্র্যাড এবং ভারী শিল্প রোলিং স্টকের সাধারণ চাকার ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে মিটমাট করে।

• ওয়েব পুরুত্ব:S30 একটি 12.0 মিমি ওয়েব সহ একটি ঘন কাঠামোগত কোর বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন S18 ওয়েব 10.0 মিমি পরিমাপ করে। এটি উল্লম্ব নিষ্পেষণ শক্তির বিরুদ্ধে উচ্চ শিয়ার প্রতিরোধের প্রদান করে।

লোড ক্ষমতা এবং অ্যাপ্লিকেশন ম্যাচিং

শারীরিক আকারের পার্থক্য সরাসরি নির্দেশ করে যেখানে প্রতিটি রেল প্রোফাইল নিরাপদে এবং অর্থনৈতিকভাবে স্থাপন করা যেতে পারে:

• S18 অ্যাপ্লিকেশন সীমানা:কম-থেকে-মাঝারি পেলোড সিস্টেমে সীমাবদ্ধ। এটি সাধারণত হালকা-ডিউটি ​​ম্যাটেরিয়াল হ্যান্ডলিং লুপ, ছোট-অ্যাক্সেল ফ্যাক্টরি ট্রান্সফার কার, ভূগর্ভস্থ মাইনিং টব ট্র্যাক, এবং হালকা স্বয়ংক্রিয় গুদাম ব্যবস্থার (যেমন উচ্চ-গতি, কম-পেলোড ASRS শাটল লুপগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। এটি মোটামুটি এ নিরাপদে ক্যাপ আউট5.0 টন এক্সেল লোড.

• S30 অ্যাপ্লিকেশন সীমানা:ভারী শিল্প পরিবহন ব্যবস্থার জন্য প্রকৌশলী। এটি স্ট্যান্ডার্ড-গজ শিল্প শাখা লাইন, ভারী-ডিউটি ​​মাইনিং লোকোমোটিভ, কারখানার ইট ভাটা লাইন, বড় ওভারহেড গ্যান্ট্রি ক্রেন রানওয়ে, এবং বিশাল-ক্ষমতা স্বয়ংক্রিয় স্টোরেজ এবং পুনরুদ্ধার সিস্টেমের (ASRS) জন্য পছন্দের মানদণ্ড যা বিশাল প্যালেটাইজড গাড়ি পরিচালনা করে৷ এটি নিরাপদে অ্যাক্সেল লোড বজায় রাখে10.0 থেকে 12.0 মেট্রিক টন.

আনুষঙ্গিক এবং ফাস্টেনার সামঞ্জস্য

কারণ তাদের মাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়,কোন ট্র্যাকিং আনুষাঙ্গিক বিনিময়যোগ্যS18 এবং S30 রেলের মধ্যে।

• ফিশপ্লেট:S30 এর 108 মিমি প্রোফাইল উচ্চতার সাথে মেলানোর জন্য বড় বোল্ট ব্যবধান সহ একটি লম্বা, ভারী 4-হোল জয়েন্ট বার প্রয়োজন।

• ইলাস্টিক ক্লিপ এবং গাইড প্লেট:বন্ধন সমাবেশ (যেমন Vossloh SKL সিস্টেম) সম্পূর্ণ ভিন্ন গাইড প্লেট ব্যবহার করা আবশ্যক। একটি S18 গাইড প্লেট একটি 82 মিমি ফুট প্রস্থের জন্য কনফিগার করা হয়েছে, যখন S30 এর 108 মিমি ফুট প্রস্থ মিটমাট করার জন্য একটি বিস্তৃত অ্যাপারচার প্রয়োজন। S30 ফাস্টেনারগুলি আরও বড় ব্যাসের স্ক্রু স্পাইকগুলি পরিচালনা করে (সাধারণত S18 সেটআপগুলিতে ব্যবহৃত ছোট বোল্টের তুলনায় M24 আকার)।

FAQ

• ইউরোপীয় S18 লাইট রেলের যৌথ ফিশপ্লেটগুলি কি S30 ট্র্যাকের সাথে বিনিময়যোগ্য?

না, কারণ S30 প্রোফাইল S18 রেলের 93.00 মিমি উচ্চতার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে লম্বা, তাদের ক্রস-বিভাগীয় আকার এবং ওয়েব বক্ররেখা সম্পূর্ণ আলাদা। একটি S30 ট্র্যাক বারে S18 স্প্লাইস প্লেটগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করার ফলে একটি আলগা যান্ত্রিক সংযোগ তৈরি হবে, যার ফলে উল্লম্ব ট্র্যাকিং ঠোঁটগুলি গুরুতর চাকার প্রভাব এবং ত্বরিত জয়েন্ট ক্র্যাকিংয়ের কারণ হবে।

• S18 এবং S30 রেলের মধ্যে ওজনের পার্থক্য কীভাবে অবকাঠামো ইনস্টলেশন খরচকে প্রভাবিত করে?

S18 রেলের 18.30 kg/m নামমাত্র ভর মাঠ দলগুলিকে ভারী যান্ত্রিক ক্রেন ট্রাক ছাড়াই স্বতন্ত্র রেলগুলি বহন করতে এবং অবস্থান করতে দেয়, যা আঁটসাঁট মাইন শ্যাফ্টে সাইটের শ্রম বাজেটকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে৷ ভারি S30 রেল প্রোফাইল ইনস্টলেশনের জন্য যান্ত্রিক কারচুপির সিস্টেমের দাবি করে, কিন্তু এর যোগ করা ভরটি বৃহত্তর স্লিপার স্পেসিংয়ের অনুমতি দেয়, দীর্ঘ-মেয়াদী টাই সংগ্রহের খরচ বাঁচায়।

• S18 এবং S30 উভয় প্রোফাইলই কি ঠাণ্ডা হতে পারে-আঁটসাঁট ওয়ার্কশপে অংশগ্রহণের জন্য সফলভাবে বাঁকা?

হ্যাঁ, আমাদের 55Q স্টিলের ব্যাচের সাবধানে সুষম কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ রাসায়নিক গঠনের কারণে, উভয় প্রোফাইলই ঠান্ডা-নমন প্রক্রিয়ার অধীনে চমৎকার উপাদান স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। যাইহোক, যেহেতু S30 প্রোফাইলে একটি মোটা ওয়েব এবং একটি বৃহত্তর ক্রস-বিভাগ রয়েছে, তাই কমপ্যাক্ট S18 লাইট রেলের মাধ্যমে সহজেই পাওয়া টাইট কার্ভ রেডিআই অর্জন করতে উচ্চতর যান্ত্রিক নমন শক্তির প্রয়োজন হয়।

24 ঘন্টার মধ্যে একটি উদ্ধৃতি পান

এক দশক ধরে সমৃদ্ধ আন্তর্জাতিক রপ্তানি দক্ষতার ব্যবহার,জিএনইই রেলমানানসই ট্র্যাক ফাস্টেনারগুলির একটি বিস্তৃত ক্যাটালগের পাশাপাশি উচ্চ-গ্রেড S18 রেল বিভাগ এবং DIN লাইট রেল প্রোফাইলগুলির সম্পূর্ণ বর্ণালী সরবরাহ করে৷ আমরা যেকোন বৈশ্বিক প্রকৌশল পরিবেশের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষায়িত রেল পরিবর্তন, নির্ভুল দৈর্ঘ্য কাটা এবং বিকল্প ইস্পাত মানগুলির বিভিন্ন পরিসর প্রদান করি। আপনার কাস্টম উত্পাদন পরামিতি সমন্বয় করতে এবং আপনার পরবর্তী ট্র্যাক বিন্যাসের জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্পের উদ্ধৃতি সুরক্ষিত করতে আমাদের উত্সর্গীকৃত, সম্পূর্ণ-সাইকেল বিশেষজ্ঞ সহায়তা অ্যাক্সেস করতে দয়া করে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন৷