S18 রেল প্রোফাইল ক্রেনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে?

S18 রেল প্রোফাইল ক্রেনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, দDIN S18 রেল প্রোফাইলক্রেনগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শুধুমাত্র কঠোর লোড সীমানার অধীনে। এটি একটি ইউরোপীয় হালকা রেল (18.30 kg/m) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার অর্থ এটি কাঠামোগতভাবে সীমাবদ্ধহালকা-ডিউটি, কম-টনেজ ক্রেন রানওয়েভারী-ডিউটি ​​শিল্প ওভারহেড ক্রেনের পরিবর্তে।

যখন ক্রেন সিস্টেমের জন্য S18 এর মতো হালকা রেল প্রোফাইলগুলি ব্যবহার করা হয়, তখন ট্র্যাক ব্যর্থতা রোধ করতে তাদের অবশ্যই নির্দিষ্ট লোড ক্ষমতা এবং চাকা কনফিগারেশনের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে হবে।

1. S18 এর জন্য নিরাপদ ক্রেন অ্যাপ্লিকেশন সীমা

এর পাতলা অনুপাতের কারণে-ক93.0 মিমি উচ্চতাএবং ক82.0 মিমি ভিত্তি প্রস্থ-S18 প্রোফাইলটি ছোট-স্কেল উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আদর্শ যেখানে ভারী-ডিউটি ​​ক্রেন রেল (যেমন DIN 536 A-সিরিজ) বেশি-ইঞ্জিনিয়ারড এবং খুব ব্যয়বহুল।

সর্বাধিক এক্সেল লোড:একটি S18 রেলের জন্য পরম নিরাপদ অপারেটিং সীমাচাকা/অক্ষ প্রতি 5.0 মেট্রিক টন.

সাধারণ ক্রেন ক্ষমতা:এটি ব্যাপকভাবে ক্রমবর্ধমান মোট উত্তোলন ক্ষমতা সঙ্গে cranes জন্য ব্যবহৃত হয়1 থেকে 3 টন, ক্রেনের ডেডওয়েট কীভাবে তার ভ্রমণের চাকা জুড়ে বিতরণ করা হয় তার উপর নির্ভর করে।

সাধারণ স্থাপনা:

• হালকা ওয়ার্কশপ গ্যান্ট্রি ক্রেন (ম্যানুয়াল বা হালকা মোটর চালিত)।

• মনোরেল হোস্ট এবং উপাদান হ্যান্ডলিং ওয়ার্কস্টেশন।

• ছোট স্প্যান সহ হালকা ওভারহেড ব্রিজ ক্রেন রানওয়ে।

• স্বয়ংক্রিয় স্টোরেজ স্ট্যাকার ক্রেন গ্রাউন্ড সিস্টেম (কম-পেলোড ASRS ইউনিট)।

2. S18 লাইট রেল বনাম ডেডিকেটেড ক্রেন রেল (DIN 536)

আপনার উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা কয়েক টন ছাড়িয়ে গেলে, একটি ডেডিকেটেড ক্রেন রেলের জন্য একটি S18 লাইট রেল প্রতিস্থাপন করুন (যেমন একটি A45 বাA75) কাঠামোগত ঝুঁকি প্রবর্তন করে। তাদের প্রোফাইলগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন স্ট্রেস প্যাটার্নগুলি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• আকৃতি প্রোফাইল:ডেডিকেটেড ক্রেন রেলগুলি বৃহদাকার উল্লম্ব লোড এবং তীব্র পার্শ্বীয় চাকার প্রভাব (ক্রেন ক্র্যাবিং) শোষণ করতে একটি বিশাল ওয়েব সহ একটি নিম্ন, প্রশস্ত এবং পুরু বর্গাকার আকৃতি বিশিষ্ট। S18 লম্বা এবং সরু, যা এটিকে গুরুতর পার্শ্ব থ্রাস্টের অধীনে মোচড়ানোর জন্য আরও সংবেদনশীল করে তোলে।

• ওয়েব শক্তি:স্থানীয় ওয়েব বিকল হওয়া রোধ করতে ক্রেন রেলগুলিতে অতিরিক্ত- পুরু জাল থাকে৷ S18 এ আছে a10.0 মিমি ওয়েব, যা স্লিপারগুলিতে বিতরণ করা লোডের জন্য নিখুঁত তবে বিশাল শিল্প ট্রলি থেকে হঠাৎ, ভারী ওভারলোডের শিকার হলে বিকৃত হয়ে যাবে।

3. ক্রেন ট্র্যাকে S18 ব্যবহারের জন্য ক্রিটিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ম

একটি ক্রেন রানওয়ে লেআউটে S18 প্রোফাইল সফলভাবে বাস্তবায়ন করতে, ট্র্যাক ডিজাইনকে অবশ্যই তিনটি প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা অনুসরণ করতে হবে:

উ: R260 (GB U71Mn) ইস্পাত গ্রেড নির্দিষ্ট করুন

ক্রেন ট্র্যাকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড R200 বা কাঠামোগত Q235B ইস্পাত কিনবেন না। S18 রেলের সরু 43.0 মিমি মাথায় ক্রেনের চাকা চরম যোগাযোগের চাপ প্রয়োগ করে। উল্লেখ করাR260 গ্রেড 260 HBW এর চেয়ে বেশি বা সমান পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং 880 MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান একটি প্রসার্য শক্তি প্রদান করে, যা ক্রেনের চাকার নীচে রেলের মাথাকে পার্শ্বীয়ভাবে চ্যাপ্টা হতে বাধা দেয় ("মাশরুমিং")।

B. সাপোর্ট স্পেস সংকুচিত করুন (স্লিপার পিচ)

যেহেতু S18 এর ভারী প্রোফাইলের তুলনায় কম উল্লম্ব বাঁকানো শক্ততা রয়েছে, তাই এর নীচের কাঠামোগত সমর্থনগুলির মধ্যে স্থানটি অবশ্যই শক্ত করা উচিত। একটি 3-টন ক্রেন রানওয়ের জন্য, সমর্থনকারী স্টিলের প্লেট বা স্লিপারগুলিকে 500 মিমি থেকে 600 মিমি এর বেশি ব্যবধানে রাখা উচিত নয় যাতে রেলটিকে সাপোর্টের মধ্যে ঝুলতে না দেওয়া হয়।

C. হুইল ফ্ল্যাঞ্জ ক্লিয়ারেন্স চেক করুন

S18 রেলের মাথাটি মাত্র 43 মিমি চওড়া। নিশ্চিত করুন যে ক্রেনের প্রান্ত-ক্যারেজ চাকাগুলি ডাবল-ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত বা একক-ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত চাকাগুলি বিশেষভাবে হালকা রেল প্রোফাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আপনার বেঁধে দেওয়া ক্লিপগুলি নেমে আসা চাকার ফ্ল্যাঞ্জের পথে প্রজেক্ট না করে৷

ক্রেন রেল নির্বাচন নির্দেশিকা

FAQ

• কিভাবে 55Q S18 রেল প্রোফাইলের উচ্চ প্রসার্য রেটিং ক্রেনের শক্তি দক্ষতাকে পরিবর্তন করে?

680 থেকে 880 MPa প্রসার্য পরিসর সমর্থন পয়েন্টগুলির মধ্যে উল্লম্ব ট্র্যাকের বিচ্যুতিকে সীমিত করে, রানওয়েকে স্থানীয় উত্তোলন ওজনের অধীনে পুরোপুরি সমতল রাখে। এই উপাদানের দৃঢ়তা ক্রেনের চাকাকে একটি স্যাগিং রেলের উপর ক্রমাগত চড়াই হতে বাধা দেয়, স্বয়ংক্রিয় ক্রেন কার্টের জন্য ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং পাওয়ার ড্রকে তীব্রভাবে হ্রাস করে।

• S18 রেল প্রোফাইল কি ওভারহেড গ্যান্ট্রি সিস্টেমে স্প্লাইস প্লেট ব্যবহার করে সংযুক্ত করা যেতে পারে, নাকি ওয়েল্ডিং বাধ্যতামূলক?

দ্রুত যান্ত্রিক সমাবেশের জন্য আমাদের প্রি-ড্রিল্ড হোল কনফিগারেশনগুলি স্ট্যান্ডার্ড জয়েন্ট ফিশপ্লেটের সাথে পরিষ্কারভাবে লাইন আপ করার সময়, ওভারহেড গ্যান্ট্রি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ফিল্ড ওয়েল্ডিং অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ কম্পোজিশন থার্মাইট বা বৈদ্যুতিক আর্ক পদ্ধতি ব্যবহার করে পরিষ্কার ক্ষেত্রের জয়েন্টিংয়ের অনুমতি দেয়, যা যান্ত্রিক জয়েন্টের ফাঁকগুলি দূর করে এবং রানওয়ের বীমের ক্ষতি থেকে ভারী ক্রেনের চাকার প্রভাবের শককে প্রতিরোধ করে।

• কেন S18 প্রোফাইলের নামমাত্র ওজন ক্রেন রানওয়ে নির্মাণের মোট খরচ কমাতে সাহায্য করে?

18.30 kg/m নামমাত্র ভর একটি শক্তিশালী কাঠামোগত ক্ষমতা প্রদান করে যখন দ্রুত ম্যানুয়াল ম্যানুভারিংয়ের জন্য যথেষ্ট হালকা থাকে। এটি ইনস্টলেশন ক্রুদের ভারী, ব্যয়বহুল উচ্চ-ক্ষমতার ক্রেন ট্রাক বা জটিল কারচুপির সেটআপের উপর নির্ভর না করে দ্রুত ট্র্যাক বিভাগগুলিকে উচ্চতর ওয়ার্কশপ বিমের উপরে তুলতে, অবস্থান করতে এবং বোল্ট ডাউন করতে দেয়৷

24 ঘন্টার মধ্যে একটি উদ্ধৃতি পান

আলোকে অপ্টিমাইজ করা-গেজ ট্রানজিট ইকোনমিক্স ব্যাপক ট্রান্সন্যাশনাল সাপ্লাই শংসাপত্র দ্বারা সমর্থিত মাত্রাগত অভিন্ন প্রোফাইল সোর্সিংয়ের উপর নির্ভর করে।জিএনইই রেলউচ্চ-অখণ্ডতা S18 ট্র্যাক, সম্পূর্ণ ইউরোপীয়-বিশিষ্ট হার্ডওয়্যার কনফিগারেশন, এবং বৈশ্বিক কাঠামোগত ইস্পাত শ্রেণিবিন্যাসের একটি বহুমুখী নির্বাচন বিতরণ করতে স্বয়ংক্রিয় রোলিং মিল ক্রমাঙ্কনের সাথে উন্নত ধাতব কাস্টিংকে একীভূত করে৷ আমাদের প্রোডাকশন ফ্রেমওয়ার্ক বেসপোক কাট-থেকে-দৈর্ঘ্যের কাজগুলি এবং আপনার অনন্য ইনস্টলেশন স্কিম্যাটিকগুলির সাথে সরাসরি অভিযোজিত ফিল্ড জয়েন্ট প্রস্তুতির ব্যবস্থা করে৷ বিস্তৃত উপাদান পরীক্ষার বৈধতা পেতে, কাঠামোগত সামঞ্জস্যের সীমা যাচাই করতে, এবং আপনার অপারেশনাল বাজেটের জন্য তৈরি একটি স্বচ্ছ, সরাসরি মিল প্রকল্পের উদ্ধৃতি সুরক্ষিত করতে আজই আমাদের প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা অফিসের সাথে সংযোগ করুন৷