A100 ক্রেন রেল কি রেলওয়ে ট্র্যাক অপারেশনে প্রয়োগ করা যেতে পারে?

A100 ক্রেন রেল কি রেলওয়ে ট্র্যাক অপারেশনে প্রয়োগ করা যেতে পারে?

সংক্ষিপ্ত উত্তর হল না।দDIN 536 A100 ক্রেন রেলস্ট্যান্ডার্ড রেলওয়ে ট্র্যাক অপারেশনের জন্য ব্যবহার করা যাবে না এবং করা উচিত নয় (যেমন যাত্রীবাহী ট্রেন, মালবাহী ট্রেন, বা ট্রাম)।

যদিও উভয়ই ভারী-ডিউটি ​​ইস্পাত দিয়ে তৈরি, একটি A100 ক্রেন রেল এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড রেলওয়ে রেল (যেমন একটি UIC 60 বা AREMA 136) সম্পূর্ণ ভিন্ন ভৌত মহাবিশ্বের জন্য প্রকৌশলী। ট্রেনের জন্য A100 রেল ব্যবহার করা হবে কাঠামোগতভাবে অনিরাপদ, আর্থিকভাবে অবাস্তব এবং যান্ত্রিকভাবে বেমানান।

এখানে মৌলিক ইঞ্জিনিয়ারিং কারণগুলি রয়েছে কেন A100 ক্রেন রেল রেলের ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহার করা যাবে না:

1. "ব্রিজিং" সমস্যা (উল্লম্ব দৃঢ়তার অভাব)

স্ট্যান্ডার্ড ট্রেনের ট্র্যাকগুলি স্লিপার (টাই) এর উপর তৈরি করা হয় যা প্রায় 600 মিমি (24 ইঞ্চি) ব্যবধানে, চূর্ণ করা শিলা ব্যালাস্টের উপর বিশ্রাম। অতএব, একটি ট্রেন রেল এই স্লিপারগুলির মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্ন সেতু হিসাবে কাজ করবে। এটি অর্জনের জন্য, ট্রেনের রেলগুলিকে একটি পাতলা জালের সাথে খুব লম্বা (প্রায়ই 150 মিমি থেকে 180 মিমি) ডিজাইন করা হয়েছে, যা তাদের বিশাল উল্লম্ব নমন শক্তি (জড়তার মুহূর্ত) দেয়।

দA100 রেলএকটি কঠিন ইস্পাত গার্ডার বা কংক্রিট স্ল্যাবের উপর ক্রমাগত সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কারণ এটি অবিশ্বাস্যভাবে স্কোয়াট-মাত্র 95 মিমি লম্বা-এর উল্লম্ব বাঁকানোর শক্তি খুব কম। আপনি যদি কাঠের স্লিপারের উপর একটি A100 রেল স্থাপন করেন এবং এটির উপর দিয়ে একটি ট্রেন চালান, তাহলে রেলটি আক্ষরিক অর্থে বন্ধ হয়ে যাবে এবং স্থায়ীভাবে বন্ধনের মধ্যে বাঁকবে।

A100 ক্রেন রেলের মাত্রা:

2. চাকা-থেকে-রেল ইন্টারফেস (চ্যুত হওয়ার ঝুঁকি)

ট্র্যাকের সাথে চাকার যোগাযোগের উপায় ক্রেন এবং ট্রেনের মধ্যে সম্পূর্ণ আলাদা:

• ট্রেনের চাকা:ট্রেনের চাকাগুলি শঙ্কুযুক্ত (টেপারড) এবং একটি নির্দিষ্ট, সরু, উচ্চ বাঁকা রেল হেডের উপর নির্ভর করে (যেমন একটি UIC প্রোফাইল) স্বাভাবিকভাবে ট্রেনটিকে উচ্চ গতিতে ট্র্যাকের উপর কেন্দ্রীভূত করতে।

• ক্রেন চাকা:ক্রেনের চাকাগুলি মূলত সমতল (নলাকার) এবং খুব ধীর গতিতে ট্র্যাকে থাকার জন্য নিছক ভর এবং প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জের উপর নির্ভর করে।

• অমিল:A100 এর একটি বিশাল 100mm চওড়া, প্রায় সমতল মাথা রয়েছে। একটি শঙ্কুযুক্ত ট্রেনের চাকা এটিতে সঠিকভাবে বসবে না। উচ্চ গতিতে, ট্রেনটি গুরুতর "শিকার" (হিংসাত্মক দিক-থেকে-দোলন) অনুভব করবে এবং সম্ভবত লাইনচ্যুত হবে।

3. উচ্চ গতি বনাম ভারী ভর

রেলওয়ে রেলগুলি উচ্চ গতির গতিশীল প্রভাবগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে-। একটি স্প্রিংয়ের মতো কাজ করার জন্য রেলটিকে লম্বা এবং সামান্য নমনীয় হতে হবে, 100+ কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণকারী ট্রেনের উচ্চ-কম্পন কম্পন শোষণ করে।

A100 রেল সম্পূর্ণ অনমনীয়। এর 60 মিমি পুরু সলিড ওয়েব এবং 200 মিমি বেস ডিজাইন করা হয়েছে 60+ টন স্ট্যাটিক, স্লো-মুভিং পয়েন্ট লোড পরিচালনা করার জন্য। যদি উচ্চ গতির ট্রেনের -আঘাতের শিকার হয়, তাহলে সেই দৃঢ়তা ট্রেনের সাসপেনশনকে ভেঙে ফেলবে বা রেলের নীচে কংক্রিটের ভিত্তি ভেঙে দেবে।

4. বেঁধে রাখা অসঙ্গতি

ট্রেন ট্র্যাকগুলি নমনীয় ক্লিপ সিস্টেম ব্যবহার করে (যেমন প্যান্ড্রোল ক্লিপস) বা কাঠের স্লিপারগুলিতে চালিত স্পাইকগুলি, যা একটি ট্রেন রেলের অপেক্ষাকৃত সংকীর্ণ ভিত্তি ধরে রাখে (সাধারণত প্রায় 140 মিমি থেকে 150 মিমি চওড়া)।

A100 রেলের একটি বিশাল 200 মিমি চওড়া বেস রয়েছে যা একটি অবিচ্ছিন্ন ইলাস্টোমেরিক প্যাডে বসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভারী-ডিউটি ​​বোল্ট করা ক্রেন ক্লিপ দ্বারা আটকে রাখা হয়েছে৷ এটি শারীরিকভাবে স্ট্যান্ডার্ড রেলওয়ে স্লিপার চেয়ার বা বেসপ্লেটে ফিট হবে না।

FAQ

• A100 রেল কি ধীর গতিতে চলমান ফ্যাক্টরি ট্রান্সফার কার্টগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যদি ট্রান্সফার কার্টটি 100 মিমি মাথার প্রস্থের সাথে মেলে এমন ফ্ল্যাট চাকা বা চাকা দিয়ে ডিজাইন করা হয়। A100 ভারী, ধীরগতির-চালিত শিল্প গাড়ির জন্য চমৎকার যেখানে স্থিতিশীলতা এবং উচ্চ লোড বহন করার ক্ষমতা-ভ্রমণের গতির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ৷

• A100 রেল হেড কি স্ট্যান্ডার্ড ট্রেন হুইল প্রোফাইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

না। ট্রেনের চাকাগুলিকে টেপার করা হয়েছে এবং একটি মুকুটযুক্ত (গোলাকার) রেলের মাথায় চড়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে স্ব-কেন্দ্রে রাখার জন্য। A100 এর একটি ফ্ল্যাট হেড রয়েছে, যার ফলে ট্রেনের চাকা শুধুমাত্র পৃষ্ঠের একটি ছোট অংশের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, যার ফলে চরম চাপ এবং দ্রুত ধাতব ব্যর্থতা দেখা দেয়।

• কেন A100 রেল স্ট্যান্ডার্ড রেলওয়ের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল?

A100 এর 200 মিমি বেস এবং 60 মিমি ওয়েব বেধের কারণে উত্পাদন করতে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ইস্পাত প্রয়োজন। এই অতিরিক্ত ভর ক্রেনের জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করে কিন্তু রেলওয়ে অপারেশনে প্রয়োজনীয় মাইল ট্র্যাকের জন্য এটিকে কম খরচে-কার্যকর করে তোলে।

• GNEE RAIL কি ক্রেন এবং রেলওয়ে রেলের মধ্যে নির্বাচন করার জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে?

GNEE RAIL শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রযুক্তিগত নির্ভুলতা প্রদানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। DIN 536 A100 রেলের মাত্রাগুলি আপনার নির্দিষ্ট ক্রেন লোডের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা রেলের প্রেক্ষাপটে অপপ্রয়োগ এড়াতে বিস্তারিত ডেটাশিট এবং প্রকৌশল পরামর্শ প্রদান করি।

আমাদের প্রযুক্তিগত দক্ষতা উচ্চ-বিশুদ্ধ ইস্পাত গন্ধ থেকে বিশেষ গরম-নিম্ন প্রোফাইল ক্রেনের অংশগুলির ঘূর্ণায়মান পর্যন্ত সমগ্র উত্পাদন বর্ণালীকে কভার করে৷জিএনইই রেলনিশ্চিত করুন যে প্রতিটি A100 রেল হেভি ডিউটি ​​শিল্প পরিবেশে নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দিতে DIN 536 এর সুনির্দিষ্ট ধাতুবিদ্যা এবং মাত্রিক মান পূরণ করে। আমরা গ্লোবাল লজিস্টিকসের জন্য উল্লেখযোগ্য ইনভেন্টরি বজায় রাখি এবং আপনার ট্র্যাক ডিজাইন এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্যাপক প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অফার করি।DIN 536 A100 রেল কোটেশন পান।