রেলপথের একটি মূল উপাদান - লেনদেন

রেলপথের মূল উপাদান হিসাবে রেল, লোকোমোটিভ এবং যানবাহনের চাকার সাথে সরাসরি যোগাযোগের ভারী দায়িত্ব বহন করে। এর গুণমানটি গাড়ি চালানোর সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতার উপর একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব ফেলে।

রেলগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে এমন প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে চাকাগুলির দ্বারা প্রয়োগ করা অনিশ্চিত এবং অত্যন্ত এলোমেলো শক্তির সাথে লড়াই করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের মধ্যে রয়েছে। একই সময়ে, জলবায়ুর সম্ভাব্য প্রভাব এবং রেলগুলিতে অন্যান্য কারণগুলিও বিবেচনা করা উচিত।

ক্লান্তির ক্ষতি ছাড়াই দীর্ঘমেয়াদী ভারী লোডের অধীনে রেলগুলি কাজ চালিয়ে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য এবং রেল মাথার অভ্যন্তরীণ দিকের খোসা ছাড়িয়ে পার্শ্বীয় ভাঙা রোধ করতে, রেলগুলিতে অবশ্যই ক্লান্তি প্রতিরোধ এবং দৃ ness ়তা থাকতে হবে। এছাড়াও, আমার দেশের রেলওয়ে সিস্টেম বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে রেলগুলির বিশদ শ্রেণিবদ্ধকরণ করেছে। বিশেষত, 75 কেজি/এম, 60 কেজি/এম, 50 কেজি/এম, 43 কেজি/এম, 38 কেজি/এম, 60 এন এবং 50 এন সহ 7 টি ধরণের রেল রয়েছে। এর মধ্যে, 50 কেজি/মি এবং তার উপরে রেলগুলি ভারী রেল হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যখন 50 কেজি/মিটারের নীচে থাকাগুলিকে হালকা রেল হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়।

উচ্চ-গতি, আন্তঃনগর এবং যাত্রী-ফ্রেট ক্লাস I রেলপথের প্রধান লাইনগুলি সাধারণত 60 কেজি/এম রেল ব্যবহার করে। যাত্রী-ফ্রেট দ্বিতীয় শ্রেণির রেলওয়ে প্রধান লাইনের জন্য, 60 কেজি/এম রেল বা 50 কেজি/এম রেলগুলি নির্বাচন করা যেতে পারে। ভারী শুল্ক রেলওয়ে প্রধান লাইনের জন্য, 60 কেজি/মিটার বা তার উপরে রেলগুলি লাইনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে ব্যবহার করা উচিত। তদতিরিক্ত, মূল লাইন রেল এবং টার্নআউট বেসিক রেলগুলি মূলত 60n এবং 75n দুটি প্রোফাইল বিভাগের রেল ব্যবহার করে, যা ডিজাইন করা হয়েছে যাতে চাকা এবং রেল মাথার মধ্যে যোগাযোগের পয়েন্টটি মূলত ট্র্যাডের কেন্দ্রে অবস্থিত হয়, যার ফলে চাকা এবং রেলের মধ্যে যোগাযোগের সম্পর্ককে কার্যকরভাবে অনুকূল করে তোলে।

দৈর্ঘ্যের দিক থেকে, আমার দেশে 12.5 মি, 25 মি, 75 মি এবং 100 মি সহ স্থির দৈর্ঘ্যের জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো যে উচ্চ-গতির রেলওয়েতে ব্যবহৃত রেলগুলির স্থির দৈর্ঘ্য 100 মিটার, যা কেবল ব্যয় বাঁচাতে এবং শিপিংয়ের সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে সহায়তা করে না, তবে ওয়েল্ডিংয়ের অগ্রগতির গতি বাড়ায়। যেহেতু উচ্চ-গতির রেলপথ একটি বিরামবিহীন লাইন ডিজাইন গ্রহণ করে, রেল দৈর্ঘ্য যত দীর্ঘ, সেখানে কম ঝালাইযুক্ত জয়েন্টগুলি রয়েছে, যার ফলে লাইন মসৃণতার উপর ld ালাইযুক্ত জয়েন্টগুলির প্রভাব হ্রাস করে।