রেলপথ SKL ক্লিপ

রেলওয়ে ক্লিপটি কংক্রিটের স্লিপারের সাথে অন্তর্নিহিত বেস প্লেটে রেলকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। রেলগুলিকে অন্তর্নিহিত বেসপ্লেট বা স্লিপারের সাথে বেঁধে রাখার জন্য বিভিন্ন ধরনের ভারী-ডিউটি ক্লিপ ব্যবহার করা হয়, একটি সাধারণ হল ই ক্লিপ, যা একটি স্টাবি পেপারক্লিপের মতো আকৃতির। আরেকটি হল SKL টেনশন ক্ল্যাম্প, যা সারা বিশ্বে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টাইপ। কেপিও ক্ল্যাম্প এবং নাবলা ক্লিপের মতো অন্যান্যগুলিও বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

↵

রেল এসকেএল ক্লিপ ফাস্টেনিং সিস্টেম

একটি রেলওয়ে SKL ক্লিপ হল একটি নির্ভুল-নকল, ওমেগা-আকৃতির টেনশন ক্ল্যাম্প যা উচ্চ-গ্রেডের স্প্রিং স্টিল অ্যালয় যেমন 38Si7 বা 60Si2CrA থেকে তৈরি, যা কংক্রিটে সরাসরি স্লিপার স্লিপারগুলির স্ক্রুড- জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ ফ্রি-স্ট্যান্ডিং ক্লিপগুলির বিপরীতে, SKL একটি গাইড প্লেট সমাবেশের মধ্যে কাজ করে, যেখানে এর পাগুলি কাঁধ দ্বারা বিচ্যুত এবং ধরে রাখা হয় যখন একটি স্ক্রু কেন্দ্রীয় লুপকে সুরক্ষিত করে। এই কনফিগারেশন টর্ককে টেকসই ক্ল্যাম্পিং ফোর্সে রূপান্তরিত করে, যান্ত্রিক ট্র্যাক স্থাপনের জন্য স্লিপার ফ্যাক্টরিতে প্রাক{11}} সমাবেশের অনুমতি দেওয়ার সময় উচ্চ অনুদৈর্ঘ্য সংযম এবং উল্টে যাওয়া সুরক্ষা প্রদান করে।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

বৈশিষ্ট্য বিভাগ	মূল সুবিধা	সাধারণ আবেদন
তাপ চিকিত্সা	42-শট-পিনড সারফেস সহ 47 HRC কঠোরতা	High-speed lines (>250 কিমি/ঘন্টা)
ফ্যাক্টরি প্রি- অ্যাসেম্বলি	সাইট হ্যান্ডলিং এবং ইন্সটলেশনের সময়-তে কমানো হয়েছে	যান্ত্রিক ট্র্যাক স্থাপন প্রকল্প
উল্টে যাওয়া স্টপ	কেন্দ্রীয় লুপ প্লাস্টিকের ওভারলোড ক্ষতি প্রতিরোধ করে	খাড়া গ্রেডিয়েন্ট এবং তীক্ষ্ণ বক্ররেখা
অনুরণন ব্যবস্থাপনা	ঢেউতোলা নিয়ন্ত্রণের জন্য 500-560 Hz মোড সনাক্তকরণ	ঢেউতোলা-প্রবণ বিভাগ
সামঞ্জস্যযোগ্য কঠোরতা	প্যাড নির্বাচনের মাধ্যমে 22.5-500 kN/mm	ট্রানজিশন জোন এবং ভাইব্রেশন-সংবেদনশীল এলাকা
অপসারণযোগ্য Dowels	স্লিপার প্রতিস্থাপন ছাড়াই প্রতিস্থাপনযোগ্য সন্নিবেশ	উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শহুরে ট্রানজিট

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ:

গভীর শক্ত হওয়ার জন্য নিয়ন্ত্রিত কার্বন সামগ্রী সহ সিলিকো-ম্যাঙ্গানিজ স্প্রিং স্টিল থেকে তৈরি।
42-47 HRC কঠোরতা পরিসীমা অর্জনের জন্য 910 ডিগ্রী থেকে 455 ডিগ্রীতে টেম্পারিং করে তেল নিভে যায়।
শট-পিনিং ট্রিটমেন্ট ফাটল সূচনাকে রোধ করতে পৃষ্ঠে সংকোচনকারী অবশিষ্ট স্ট্রেস প্রবর্তন করে।
মাইক্রোস্ট্রাকচারাল অভিন্নতা ক্রস-বিভাগ জুড়ে ভিকারস কঠোরতা প্রোফাইলিংয়ের মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ

ক্যাপটিভ ফাস্টেনিং ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য যেখানে রেল থ্রেডিং এবং ইনস্টলেশনের সময় ক্লিপগুলি স্লিপারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ফ্যাক্টরি প্রি-অ্যাসেম্বলি ক্ষমতা সাইট কম্পোনেন্ট হ্যান্ডলিং ছাড়াই হাই-স্পিড মেকানাইজড ট্র্যাক লেইং সক্ষম করে।
ইনস্টলেশনের জন্য ক্লিপকে "পার্ক করা অবস্থান" থেকে রেল সন্নিবেশের পরে কাজের অবস্থানে সরানো প্রয়োজন, তারপরে টর্কিং।
সেন্ট্রাল লুপ ইন্টিগ্রেটেড ওভারটার্নিং স্টপ হিসাবে কাজ করে, যখন অস্ত্র ওভারলোড হয় তখনই রেলের সাথে যোগাযোগ করে।