নতুন SKL টাইপ ইলাস্টিক রেল

রেলওয়ে ক্লিপটি কংক্রিটের স্লিপারের সাথে অন্তর্নিহিত বেস প্লেটে রেলকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। রেলগুলিকে অন্তর্নিহিত বেসপ্লেট বা স্লিপারের সাথে বেঁধে রাখার জন্য বিভিন্ন ধরনের ভারী-ডিউটি ক্লিপ ব্যবহার করা হয়, একটি সাধারণ হল ই ক্লিপ, যা একটি স্টাবি পেপারক্লিপের মতো আকৃতির। আরেকটি হল SKL টেনশন ক্ল্যাম্প, যা সারা বিশ্বে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টাইপ। কেপিও ক্ল্যাম্প এবং নাবলা ক্লিপের মতো অন্যান্যগুলিও বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

রেল skl CLIP বন্ধন সিস্টেম

দএসকেএল ক্লিপ(Spannklemme) হল একটি জার্মান-ইঞ্জিনীয়ার করা টেনশন ক্ল্যাম্প যা Vossloh W300-1 ফাস্টেনিং সিস্টেমের ইলাস্টিক কোর গঠন করে, উহান-গুয়াংজু এবং বেইজিং-সাংহাই করিডোর সহ উচ্চ গতির রেলওয়ে নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যাপকভাবে স্থাপন করা হয়। 60Si2CrA এবং 38Si7-এর মতো প্রিমিয়াম স্প্রিং স্টিল অ্যালয় থেকে তৈরি, এই ওমেগা-আকৃতির (Ω) ক্লিপগুলি একটি অত্যাধুনিক ডুয়াল-আর্ম টেনশন মেকানিজমের মাধ্যমে কাজ করে যা 5 মিলিয়নের বেশি সাইকেল প্রতিরোধের ব্যতিক্রমী ক্লান্তি প্রতিরোধের সময় সুনির্দিষ্ট ক্ল্যাম্পিং ফোর্স সরবরাহ করে৷

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ:

মডেল	ব্যাস	ওজন	সাধারণ উপাদান	কঠোরতা (HRC)	স্বাতন্ত্র্যসূচক অ্যাপ্লিকেশন বৈশিষ্ট্য
এসকেএল ঘ	13 মিমি	0.48 কেজি/পিসি	60Si2CrA	42–47	ভারী মালামাল পরিবহন; সমতুল্য চাপ SKL-12 এর চেয়ে 10% বেশি
এসকেএল 3	13 মিমি	0.48 কেজি/পিসি	60Si2CrA	42–47	চাহিদা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বর্ধিত ক্লান্তি প্রতিরোধের
এসকেএল 12	13 মিমি	0.53 কেজি/পিসি	38Si7	42–47	নিম্ন চাপ ঘনত্ব সঙ্গে উচ্চতর ক্লান্তি কর্মক্ষমতা
এসকেএল 14	13 মিমি	0.53 কেজি/পিসি	60Si2MnA	42–47	বাঁকা ট্র্যাক বিভাগ এবং মেট্রো সিস্টেমের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে
SKL 14R	14 মিমি	~0.60 কেজি/পিসি	38Si7/60Si2Mn	42–47	রেলওয়ে রেট্রোফিটিং এবং আপগ্রেড প্রকল্পের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
SKL-15	15 মিমি	~0.65 কেজি/পিসি	60Si2CrA	42–47	অনুরণন-300+ কিমি/ঘন্টা উচ্চ-গতির রেলের জন্য অপ্টিমাইজ করা জ্যামিতি

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ:

মডেল ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্য:SKL-১৫টি ক্লিপ প্রথম-অর্ডার কম্পন মোড প্রদর্শন করে 500 Hz এ এবং দ্বিতীয়-অর্ডার মোড 560 Hz-এ, আর্ম ত্বরণ দৃঢ়ভাবে দ্বিতীয়-ক্রম প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সম্পর্কযুক্ত।
রেল ঢেউয়ের কাপলিং:ট্রেনের 200-350 কিমি/ঘন্টা গতিতে, 99.2-173.6 মিমি তরঙ্গদৈর্ঘ্যের রেল ঢেউ 560 Hz উত্তেজনাকে প্ররোচিত করে, সহজেই সেকেন্ড-অর্ডার মোড রেজোন্যান্স ট্রিগার করে।
ক্লান্তি প্রক্রিয়া:চাকা-রেল উত্তেজনা এবং ক্লিপ প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সিগুলির মধ্যে অনুরণনকে উচ্চ গতির রেলপথের অপারেশনগুলিতে পরিলক্ষিত ক্লান্তি-প্ররোচিত ফ্র্যাকচারের প্রাথমিক অবদানকারী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে৷

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল দৃষ্টিকোণ

ক্যাপটিভ ফাস্টেনিং ডিজাইন:নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় উপাদানগুলি টেদারেড থাকে, স্লিপারগুলিতে ফ্যাক্টরি প্রি- অ্যাসেম্বলি সক্ষম করার সময় কম্পোনেন্ট ক্ষতির ঝুঁকিগুলি পরিচালনা এবং দূর করে৷
দ্বৈত-পজিশন অপারেশন:রেল থ্রেডিংয়ের জন্য পার্ক করা অবস্থান এবং চূড়ান্ত ক্ল্যাম্পিংয়ের জন্য কাজের অবস্থানের বৈশিষ্ট্য, যা রেল ইনস্টলেশনের পরে ক্লিপগুলিকে সহজভাবে আলগা করা এবং সরানোর অনুমতি দেয়।
গেজ সামঞ্জস্য ক্ষমতা:কোণীয় গাইড প্লেটের আকার পরিবর্তন করে, স্লিপার প্রতিস্থাপন না করে গেজ প্রশস্তকরণ বা রিডেম্পশন সক্ষম করে রেলের অবস্থানটি পার্শ্ববর্তীভাবে সরানো যেতে পারে।