রেলওয়ে রেলের জন্য ই ক্লিপ

রেলওয়ে ক্লিপটি কংক্রিটের স্লিপারের সাথে অন্তর্নিহিত বেস প্লেটে রেলকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়। রেলগুলিকে অন্তর্নিহিত বেসপ্লেট বা স্লিপারের সাথে বেঁধে রাখার জন্য বিভিন্ন ধরনের ভারী-ডিউটি ক্লিপ ব্যবহার করা হয়, একটি সাধারণ হল ই ক্লিপ, যা একটি স্টাবি পেপারক্লিপের মতো আকৃতির। আরেকটি হল SKL টেনশন ক্ল্যাম্প, যা সারা বিশ্বে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত টাইপ। কেপিও ক্ল্যাম্প এবং নাবলা ক্লিপের মতো অন্যান্যগুলিও বিভিন্ন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয়।

অনুসন্ধান পাঠান

এখন চ্যাট করুন

বিবরণ

প্রযুক্তিগত পরামিতি

কম্পন ক্লান্তি ফ্র্যাকচার পারফরম্যান্স এবং রেল ঢালাই অভিযোজন

মডেল নং	কম্পন ক্লান্তি জীবন (মিলিয়ন সাইকেল)	ক্রিটিক্যাল রেল ঢালাই তরঙ্গদৈর্ঘ্য (মিমি)	রেজোন্যান্স ফ্রিকোয়েন্সি এভয়েডেন্স রেঞ্জ (Hz)	ক্লান্তি ক্র্যাক সূচনা সাইট	ঢেউয়ের প্রশস্ততা সহনশীলতা (মিমি)	অ্যান্টি-ক্লান্তি ডিজাইন	কোর ক্লান্তি সুবিধা
E16-VF	3.2 এর থেকে বড় বা সমান	25-80	150-250	ক্লিপ লিম্ব রুট	0.3 এর থেকে কম বা সমান	শট পিনিং + স্ট্রেস রিলিভিং	খরচ-নিম্ন-কারুগেশন প্রচলিত লাইনের জন্য কার্যকর
E18-VF	4.0 এর থেকে বড় বা সমান	25-40 (উচ্চ ঝুঁকি)	200-300	ক্লিপ পায়ের আঙ্গুল এবং রুট	0.25 এর থেকে কম বা সমান	ফিলেট অপ্টিমাইজেশান + ড্যাম্পিং প্যাড	সাবওয়ে ছোট-ব্যাসার্ধ বক্ররেখা ঢালাই প্রতিরোধ করে
E20-VF	5.5 এর চেয়ে বড় বা সমান	40-120	250-350	ক্লিপ রুট ফিলেট	0.2 এর থেকে কম বা সমান	যথার্থ ফোরজিং + মডেল টিউনিং	উচ্চ-গতির রেল দীর্ঘ-তরঙ্গদৈর্ঘ্য ঢেউতোলা সহনশীলতা
E22-VF	4.8 এর থেকে বড় বা সমান	30-60	180-280	লিম্ব ট্রানজিশন জোন	0.22 এর থেকে কম বা সমান	আইসোথার্মাল কোনচিং + শস্য পরিশোধন	ভারী-হল প্রভাব-করগেশন ক্লান্তি প্রতিরোধ
E24-VF	6.2 এর চেয়ে বড় বা সমান	25-120	300-400	ইন্টিগ্রেটেড রুট-কেসিং জয়েন্ট	0.18 এর থেকে কম বা সমান	লেজার পিনিং + অ্যান্টি-রেজোন্যান্স ডিজাইন	ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক ঢেউয়ের জন্য অতি-কম ক্লান্তির ঝুঁকি

নন-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি) স্ট্যান্ডার্ড এবং ত্রুটি গ্রহণের মানদণ্ড

মডেল নং	এনডিটি পদ্ধতির সমন্বয়	প্রযোজ্য মান	সারফেস ডিফেক্ট অ্যাকসেপ্টেন্স থ্রেশহোল্ড	অভ্যন্তরীণ ত্রুটি সনাক্তকরণ সীমা (মিমি)	চৌম্বক কণা পরিদর্শন সংবেদনশীলতা (A/mm)	ত্রুটি প্রত্যাখ্যান মানদণ্ড	কোর এনডিটি সুবিধা
E16-NDT	চৌম্বক কণা + ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন	NF F00-090 + ISO 9934	≤0.2mm Crack; No Porosity >0.5 মিমি	1.0 এর থেকে বড় বা সমান	2.5-3.0	Crack >0.2mm; Porosity >0.5 মিমি	খরচ-বৃহৎ-উৎপাদন পরিদর্শনের জন্য কার্যকর
E18-NDT	চৌম্বক কণা (ভেজা পদ্ধতি) + অতিস্বনক	NF F00-090 + ASTM E1444	≤0.15mm Crack; No Porosity >0.4 মিমি	0.8 এর চেয়ে বড় বা সমান	2.0-2.5	Crack >0.15mm; Internal Defect >0.8 মিমি	উচ্চ-শহুরে রেল নিরাপত্তার জন্য সংবেদনশীলতা-গুরুত্বপূর্ণ অংশ
E20-NDT	3D ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স লিকেজ + অতিস্বনক	EN 13260 + NF F00-090	≤0.1mm Crack; No Porosity >0.3 মিমি	0.5 এর চেয়ে বড় বা সমান	1.5-2.0	Crack >0.1mm; Layer Separation >0.5 মিমি	উচ্চ গতির রেল উপাদানগুলির জন্য নির্ভুলতা সনাক্তকরণ-
E22-NDT	চৌম্বক কণা (শুকনো পদ্ধতি) + এডি কারেন্ট	AREMA + NF F00-090	≤0.12mm Crack; No Porosity >0.35 মিমি	0.6 এর থেকে বড় বা সমান	1.8-2.3	Crack >0.12mm; Fatigue Pitting >0.35 মিমি	ভারী-অবস্থানের প্রভাব-ক্ষতি লক্ষ্যযুক্ত সনাক্তকরণ
E24-NDT	পর্যায়ক্রমে অ্যারে অতিস্বনক + চৌম্বক কণা	UIC 512-3 + NF F00-090	≤0.08mm Crack; No Porosity >0.25 মিমি	0.3 এর চেয়ে বড় বা সমান	1.2-1.8	Any Detectable Internal Crack; Surface Crack >0.08 মিমি	ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক ত্রুটি প্রতিরোধের জন্য আল্ট্রা-নির্দিষ্ট