রেল বেঁধে দেওয়া সিস্টেমের ওভারভিউয়ের জন্য মূল কৌশলগুলি

রেল বন্ধন ব্যবস্থারেল ফাস্টেনিংস নিয়ে গঠিত। রেল ফাস্টেনিংস রেল এবং রেলওয়ে স্লিপারকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের মূল কাজটি রেলপথের স্লিপারে রেল ঠিক করা হচ্ছে। সাধারণ রেল বেঁধে দেওয়া অন্তর্ভুক্তরেল স্পাইকটাই উপরে বেস প্লেট সহ,E - ক্লিপ বন্ধন, প্যান্ড্রোল ফাস্ট ক্লিপ বেঁধে দেওয়া, টেনশন ক্ল্যাম্প বেঁধে দেওয়া, বোল্ট বাতা বেঁধে দেওয়া, যৌথ ট্যাকএবংচেয়ার বেঁধে দেওয়া, এবংইস্পাত বসন্ত কীড রেলচেয়ারে বেঁধে দেওয়া। যাত্রী রেলপথের জন্য, স্বাচ্ছন্দ্য এবং নির্ভরযোগ্যতা প্রধান লক্ষ্য। ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক স্থাপন কেবল সেতু, টানেল এবং সাবগ্রেড সহ কাঠামোকে বোঝায় না।

উচ্চ শক শোষণ কর্মক্ষমতা সঙ্গে

যাত্রী রেলপথ সাধারণত ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক গ্রহণ করে, যার জন্য ব্যালাস্ট ট্র্যাকের তুলনায় রেল বেঁধে রাখা ব্যবস্থার আরও ভাল স্থিতিস্থাপকতা প্রয়োজন। রেল বন্ধন ব্যবস্থার স্থিতিস্থাপকতা সীমা ছাড়া বাড়ানো যায় না। অন্যথায় এটি রেলের মসৃণতায় প্রভাব ফেলবে। সুতরাং রেল বেঁধে রাখা এবং রেল সুরক্ষার ভারসাম্য অনমনীয়তা রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের অন্যতম মূল কৌশল।

ভাল নিরোধক সম্পত্তি সঙ্গে

ট্র্যাক সার্কিটের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, রেল ফোস্তিং সিস্টেমের অবশ্যই শুকনো - ভেজা - চক্রের শর্তে ভাল নিরোধক সম্পত্তি থাকতে হবে। যাতে জল প্রতিরোধকের উন্নতি করতে রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের মূল কৌশলগুলি প্রয়োজন।

অবিচ্ছিন্ন ld ালাই রেল ট্র্যাকের মধ্যে রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের বহুমুখিতা

অবিচ্ছিন্ন ld ালাইযুক্ত রেল ট্র্যাক রাখার প্রয়োজনীয়তা হিসাবে, টানেল এবং ব্যালাস্টে রেল ফোথিং সিস্টেমের পর্যাপ্ত অ্যান্টি - ক্রাইপিং প্রতিরোধের থাকা উচিত। সাধারণভাবে, বড় অ্যান্টি - ক্রাইপিং প্রতিরোধের, আরও ভাল ld ালাই রেল ট্র্যাক হবে। সুতরাং এটি সাধারণত রেল ক্লিপ ব্যবহার করে রেলকে বেঁধে রাখার জন্য বড় ক্রিম্পিং ফোর্স সহ।

সেতুতে অবিচ্ছিন্ন ld ালাই রেল ট্র্যাক রাখার জন্য, এটি সর্বদা কম অ্যান্টি - ক্রাইপিং প্রতিরোধের সাথে রেল ফাস্টেনিংস গ্রহণ করে। অন্য কথায়, রেল ক্লিপ ব্যবহার করে রেলকে বেঁধে রাখতে কম ক্রিম্পিং ফোর্স ব্যবহার করে। তা ছাড়া,রেল ক্লিপকম ঘর্ষণ সহগ রেল প্যাডের সাথে ব্যবহার করা উচিত।

সংক্ষেপে, রেল বন্ধন ব্যবস্থার জন্য মূল কৌশলটির জন্য রেল বেঁধে দেওয়া সিস্টেমের বহুমুখিতা প্রয়োজন। রেল ফোস্তিং সিস্টেমের বড় ক্রিম্পিং ফোর্সের সাথে রেল ক্লিপ ইনস্টল করা এবং কম ক্রিম্পিং ফোর্স সহ রেল ক্লিপ ইনস্টল করা উচিত।

ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক স্ট্রাকচারে রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের বহুমুখিতা

ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক স্ট্রাকচারগুলি পরিবর্তিত হয়, তবে নকশা, নির্মাণ এবং অপারেশন পরিচালনার দৃষ্টিভঙ্গি থেকে এটির জন্য রেল বেঁধে রাখা সিস্টেমের বহুমুখিতা প্রয়োজন। উভয় স্লিপারকে সমাধিস্থ করা ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক এবং স্ল্যাব ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক একসাথে একটি রেল বেঁধে দেওয়া সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে। রেল বন্ধন ব্যবস্থার জন্য মূল কৌশলগুলির মধ্যে বিভিন্ন ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক স্ট্রাকচার ফিট করা অন্তর্ভুক্ত।

ক্রিম্পিং ফোর্স ক্ষতি এবং ক্লান্তি জীবন

রেল প্যাডের অনমনীয়তা হ্রাস, যার অর্থরেল প্যাডট্রেন পাস করার সময় বড় বিকৃতি রয়েছে। একই সময়ে, রেল ক্লিপের সামনের দিকে আরও বড় গতিশীল বিকৃতি রয়েছে। এটি রেল ক্লিপের স্থিতিস্থাপক সম্পত্তি এবং ক্লান্তি সম্পত্তির উপর বেশি প্রয়োজন। যখন কম - অনমনীয়তা রেল প্যাড প্রয়োগ করা হয়, মূল কৌশলটি হ'ল রেল ক্লিপের শক্তি ক্ষতি এবং ক্লান্তি জীবনকে নিয়ন্ত্রণ করে।

রেল বন্ধন ব্যবস্থা এবং কংক্রিট ফাউন্ডেশনের মধ্যে নির্ভরযোগ্য সংযোগ

ব্যালাস্টলেস ট্র্যাক সাধারণত ইলাস্টিক পৃথক পৃথক রেল বেঁধে (টাই প্লেট সহ) গ্রহণ করে। কার্যকরী প্রয়োজন অনুসারে, টাই প্লেটটি অ্যাঙ্কর বোল্ট এবং রেল প্লাস্টিকের ডুয়েল সহযোগিতার মাধ্যমে কংক্রিট ফাউন্ডেশনে বেঁধে দেওয়া হয় (যা প্রাক - কংক্রিটের মধ্যে বিভক্ত)। নির্মাণে এম্বেড থাকা অংশগুলির অভিজ্ঞতা, শক্তি এবং ক্লান্তি জীবনের উপর ভিত্তি করে একটি দুর্বল লিঙ্ক। শক্তি এবং ক্লান্তি জীবন উন্নত করুন অন্যতম মূল কৌশল সমাধান করা দরকার।

Lইএসএস স্পার পার্টস এবং সহজ অপারেশন মোড

ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকের অভিজ্ঞতার সংক্ষিপ্তসার, রেল অবস্থানের সামঞ্জস্য পরিমাণ বড় এবং নির্ভুল। উপসংহারে, ভাল রেল ফোস্তিং সিস্টেমে কম খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে এবং রেল অবস্থান সামঞ্জস্য করতে সহজ অপারেশন মোড গ্রহণ করুন। যখন বাম এবং ডান দিকটি সামঞ্জস্য করা হয়, তখন বেঁধে দেওয়া পরিবর্তন এড়ানোর চেষ্টা করুন। স্টেপলেস অ্যাডজাস্টিং সেরা অ্যাডজাস্টিং মোড হবে।