ইস্পাত রেল এক ধরণের স্টিল বার যা আই বা ইউ এর আকারে একটি দীর্ঘ, আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস - বিভাগ রয়েছে এটি রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয় এবং ক্রেনস, ট্রলি, এবং লোকোমোটিভস ইত্যাদির মতো বিশেষায়িত যানবাহনের জন্য ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করা হয়
এই ধরণের স্টিলের শক্তি, প্রভাব, ঘর্ষণ এবং উচ্চ চাপ সহ্য করার ক্ষমতা রয়েছে এবং তাই ভাল স্থায়িত্ব এবং কঠোরতা রয়েছে। এগুলি বিভিন্ন মান এবং স্পেসিফিকেশন অনুসারে বিভিন্ন ধরণের ইস্পাত তৈরি করতে ধাতববিদ্যুৎ, গরম ঘূর্ণায়মান, ঠান্ডা ঘূর্ণায়মান এবং তাপ চিকিত্সার প্রক্রিয়াগুলির মাধ্যমে লোহা আকরিক থেকে উত্পাদিত হয়।
রেলপথ পরিবহনে রেলগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ট্র্যাক রেলগুলি তিন ধরণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে:ভারী রেল,হালকা রেল, এবংক্রেন রেল। পেশাদার রেলওয়ে রেল সরবরাহকারী হিসাবে,Gneeরেলওয়ে রেলগুলির একাধিক স্পেসিফিকেশন সরবরাহ করে:

| শ্রেণিবদ্ধকরণ | উচ্চতা (মিমি) | মাথা (মিমি) | নীচে (মিমি) | পুরু (মিমি) | ওজন (কেজি/এম) | |
| হালকা রেল | 8 কেজি/মি | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 কেজি/মি | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 কেজি/মি | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 কেজি/মি | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 কেজি/মি | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 কেজি/মি | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 কেজি/মি | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 কেজি/মি | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| ভারী রেল | 38 কেজি/মি | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 কেজি/মি | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 কেজি/মি | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 কেজি/মি | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 কেজি/মি | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| ক্রান্স রেল | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| কিউ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| কিউ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
ভারী রেল এবং হালকা রেলগুলির মধ্যে পার্থক্য তাদের মধ্যে রয়েছেইউনিট দৈর্ঘ্যের ওজন। প্রতি মিটারে 24 কেজি ওজনের রেলগুলি ভারী রেলকে মনোনীত করা হয়; প্রতি মিটারে 24 কেজি এর নিচে যারা হালকা রেল হিসাবে অভিহিত হয়। ক্রস - বিভাগে, তাদের প্রোফাইলগুলি কিছুটা পৃথক: ভারী রেলগুলি বৃহত্তর বাহিনী বহন করতে সক্ষম বৃহত্তর বিভাগগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ভারী রেলগুলি বৃহত্তর প্রস্থ এবং ঘন ওয়েবগুলির সাথে সংক্ষিপ্ত উচ্চতা প্রদর্শন করে, অন্যদিকে হালকা রেলগুলি বিপরীত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে।

হালকা রেলগুলির বিপরীতে, ভারী রেলগুলি ভারী - ডিউটি যানবাহন অপারেশনগুলিকে সামঞ্জস্য করে - রেলের নিজস্ব ওজনের চেয়ে যানবাহন লোড ক্ষমতা উল্লেখ করে। এই পার্থক্যটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ: ভারী যানবাহনের জন্য ট্র্যাকগুলির জন্য আরও ঘন (এবং ফলস্বরূপ ভারী) রেলগুলির প্রয়োজন হয়, উচ্চতর স্পেসিফিকেশন দাবি করে। Gnee রেল সহ প্রিমিয়াম ইস্পাত গ্রেড ব্যবহার করে রেলওয়ে রেলগুলি উত্পাদন করেকিউ 235 বি, 55 কিউ, ইউ 75 ভি এবং ইউ 71 এমএন, ব্যতিক্রমী পরিধানের প্রতিরোধ, দৃ ness ়তা এবং প্রভাবের কার্যকারিতা সরবরাহ করা। আমাদের রেলগুলি বিভিন্ন পরিবেশগত পরিস্থিতিতে অপারেশনাল সুরক্ষা নিশ্চিত করে উচ্চতর জারা প্রতিরোধেরও সরবরাহ করে।






