কীভাবে আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্ট ইনস্টল করবেন

আঠালো অন্তরক রেল যৌথ বোঝায়রেল জয়েন্ট বারএটি ইস্পাত রেল এবং রেল ফিশ প্লেট সংযোগ করতে বিশেষ বাইন্ডার এবং অন্তরক কাপড় ব্যবহার করে। আঠালো ইনসুলেটেড রেল জয়েন্টে উচ্চ শক্তি, ভাল নিরোধক, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং নির্ভরযোগ্যতা ইত্যাদির বৈশিষ্ট্য রয়েছে এটি সাধারণত অবিচ্ছিন্ন ld ালাই রেল ট্র্যাকের জন্য প্রয়োগ করা হয়।

রেল জয়েন্ট, যা রেল ফিশ প্লেট নামেও পরিচিত, এটি রেলগুলির দুটি প্রান্তকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। সাধারণ ধরণের রেল জয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে সাধারণ রেল জয়েন্ট, সমঝোতা যৌথ বারের মধ্যে। ইনসুলেটেড রেল জয়েন্টটি ট্র্যাক সার্কিটের রেলটি নিরোধক করতে ব্যবহৃত হয়। আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্ট এক ধরণের অন্তরক রেল জয়েন্ট।

আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্ট প্রয়োগ

• আঠালো ক্লিট ইনসুলেটর দিয়ে নিয়মিত ক্লিট ইনসুলেটর প্রতিস্থাপন
• আঠালো ক্লিট ইনসুলেটরটি ভেঙে ফেলা হয়েছে বা ক্ষতি হয়েছে
• আঠালো ক্লিট ইনসুলেটরের অন্তরক সম্পত্তি ভাল নয়

আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্টের মান এবং গুণমান

• যে লাইনের গতি আর কিছু নয়200 কিলোমিটার/ঘন্টা, আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্ট এবং সোল্ডারড জয়েন্টের মধ্যে দূরত্ব 3 মিটারেরও বেশি; যার গতি 200 কিলোমিটার/ঘন্টা এর বেশি লাইনের জন্য, আঠালো অন্তরক রেল জয়েন্ট এবং সোল্ডারড জয়েন্টের মধ্যে দূরত্ব 6 মিটারেরও বেশি।

• রেল প্রান্ত এবং বল্টু গর্তগুলি চ্যাম্পার করা উচিত যাতে সেগুলি বুড় হয় - বিনামূল্যে, তেল - বিনামূল্যে, আর্দ্রতা - বিনামূল্যে এবং মসৃণ। অন্তরক প্রান্তের পৃষ্ঠটি রেল পৃষ্ঠের সাথে একই স্তরে হওয়া উচিত।

• অন্তরক জয়েন্টে, রেল পৃষ্ঠের উল্লম্ব দিকের ইনডেন্টেশন থাকা উচিত নয়, 1 এম শাসকের সাথে পরীক্ষা করে। যার গতি 200 কিলোমিটার/ঘন্টা এর বেশি নয় এমন লাইনের জন্য, রেল পৃষ্ঠের সর্বাধিক উল্লম্ব বিচ্যুতি 0.3 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়, এবং রেলহেড সাইড ওয়ার্কিং এজের সর্বাধিক অনুভূমিক বিচ্যুতি ± এর চেয়ে বেশি হওয়া উচিত নয়0.3 মিমি। যার গতি 200 কিলোমিটার/ঘন্টা এর বেশি লাইনটির জন্য, রেল পৃষ্ঠের সর্বাধিক উল্লম্ব বিচ্যুতি হওয়া উচিত0.2 মিমি অতিক্রম করবেন না, এবং রেলহেড সাইড ওয়ার্কিং এজের সর্বাধিক অনুভূমিক বিচ্যুতি ± 0.2 মিমি বেশি হওয়া উচিত নয়।

• সিগন্যালিং এবং টেলিযোগাযোগ বিভাগের সাথে একসাথে রেল ইনসুলেটেড যৌথ এবং নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করা হচ্ছে। স্বাভাবিক তাপমাত্রার শর্তে এবং রেল সার্কিটটি কেটে ফেলা: শুকনো অবস্থায়, 10 এমজিইর বেশি মানের প্রতিরোধের পরিমাপ করতে 500 এমজিইর একটি অ্যামিটার ব্যবহার করে; স্যাঁতসেঁতে অবস্থায়, শেষ প্লেটে 5000 মিলি জল জল এবং 1000 ওহমেরও বেশি প্রতিরোধের মান পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে।

• আঠালো জয়েন্টের ক্ষেত্রের অপারেশনটি এই শর্তে করা উচিত যে তাপমাত্রা 12 ডিগ্রির উপরে, আর্দ্রতা 60%এরও কম, এবং রেল তাপমাত্রা 35 ডিগ্রির নিচে। এটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম ছাড়াই বর্ষাকাল এবং কুয়াশাচ্ছন্ন দিনগুলিতে আঠালো যোগদান অপারেশন পরিচালনা করার অনুমতি নেই।

পদ্ধতি এবং প্রধান পয়েন্ট

1, যন্ত্রপাতি এবং উপাদান প্রস্তুত

• বৈদ্যুতিক জেনারেটর, অ্যাঙ্গেল গ্রিনার, রেল কর, ড্রিলিং মেশিন, বোল্ট রেঞ্চ ইত্যাদি প্রস্তুত করুন

• যোগ্য আঠালো ক্লিট ইনসুলেটর, বোল্টস, অন্তরক উপাদান, সিমেন্ট ইত্যাদি প্রস্তুত করুন

2, সংযোগ এবং সুরক্ষা

অপারেশনের আগে চল্লিশ মিনিট (উচ্চ -}} গতি রেলের জন্য ষাট মিনিট), স্টেশন যোগাযোগ অফিসাররা স্টেশন পরিচারকের সাথে যোগাযোগ করে এবং এটি নিবন্ধন করে। প্রেরণ আদেশ দেওয়ার পরে, তারা অপারেশনের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিকে বিধি দ্বারা প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য অবহিত করে

3, অপারেশন প্রস্তুতি

• অপারেশনের আগে, যৌথ থেকে 20 মিটার পরিসরের মধ্যে লাইনটি সংস্কার করা উচিত যাতে এটি অপারেশন গ্রহণযোগ্যতা মান অর্জন করতে পারে: রেল এবং বেঁধে রাখা ভাল অবস্থায় রয়েছে, স্লিপারদের মধ্যে স্থান বিধানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং কোনও আলগা স্লিপার নেই।

• আঠালো ইনসুলেটেড জয়েন্ট রেলের 1 মি রেঞ্জের মধ্যে কোনও কঠোর বাঁকানো উচিত নয় এবং রেলের পৃষ্ঠের কোনও ক্ষতি নেই।

• পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রেল ব্যবহার করার সময়, ভিতরে কোনও ক্ষতি না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য অতিস্বনক পরীক্ষা প্রয়োজনীয়।

4, রেল প্রস্তুতি

• অন্তরক রেল কেটে দেওয়ার সময় একটি করাত ব্লেড ব্যবহার করার চেষ্টা করুন এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি এবং অনুভূমিক বিচ্যুতি 0.15 মিমি ছাড়িয়ে যায় না। রেলের উপর রাগটি শেষ পৃষ্ঠটি ভেঙে রোধ করতে কোণ গ্রাইন্ডার দ্বারা পালিশ করা উচিত।

• জয়েন্টের উভয় পক্ষের গর্ত ড্রিল করুন। ড্রিলিংয়ের পরে, রেল বল্ট গর্তগুলির স্থান পরীক্ষা করতে মডেলটি ব্যবহার করুন। যদি স্থানের বিচ্যুতি থাকে তবে বল্টগুলি গর্তগুলি অবাধে প্রবেশ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য বৈদ্যুতিন গ্রাইন্ডিং ইউনিট গর্তগুলি প্রসারিত করতে ব্যবহৃত হবে।

• আঠালো যৌথ রেল প্রান্ত এবং স্ক্রু গর্তগুলি চ্যামফার করা উচিত। চ্যাম্পার আকার 1-2 মিমি এবং চ্যাম্পার কোণ 45 ডিগ্রি।

5, পলিশিং এবং মরিচা পরিষ্কার

আঠালো জয়েন্টের পরিসরের মধ্যে চিটচিটে নোংরা এবং মরিচা পরিষ্কার করতে তারের ব্রাশ এবং ফ্ল্যাট কোদাল ব্যবহার করুন। তেলের দাগ পরিষ্কার করতে কার্বন টেট্রাক্লোরাইড ব্যবহার করুন। 60 সেমি এর জন্য আঠালো জয়েন্টের উভয় পক্ষকে পোলিশ করুন যাতে রেলটি ধাতব দীপ্তি পেতে পারে। আঠালো জয়েন্টের পরিসীমা খোদাই করা অক্ষরগুলি মসৃণ হওয়া উচিত। পোলিশ করার পরে, আঠালো লেপ আরও সহজ করার জন্য স্ক্র্যাপ লোহা পরিষ্কার হওয়া উচিত।

6, শুকনো চিকিত্সা

উদাহরণস্বরূপ, বৃষ্টির দিনগুলিতে আর্দ্রতা অপসারণ করার জন্য পেট্রোল বার্নার এবং প্রোপেন গ্যাস রেল এবং ক্লিট অন্তরকটি ভুনা করতে ব্যবহার করা উচিত। বর্ষার দিনগুলিতে অপারেশন আশ্রয়কেন্দ্রের ব্যবস্থা প্রয়োজন।

7, রেল সারিবদ্ধকরণ

সরলতা পরীক্ষা করতে 1 এম নিয়ম ব্যবহার করুন এবং রেলটি সামঞ্জস্য করতে একটি বাস্টার ব্যবহার করুন। সামঞ্জস্যের পরে, রেলের সরলতার নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাটি পূরণ করা উচিত: রেল শীর্ষ 0-0.3 মিমি, কোনও ইনডেন্টেশন, পাশের কার্যকারী প্রান্ত ± 0.3 মিমি।

8, প্রাক - ইনস্টলেশন

• প্রাক - ইনস্টলেশনটির প্রধান কাজটি হ'ল ইনসুলেটেড জয়েন্টের সফল ইনস্টলেশন এবং সিমেন্টিং, ইনস্টলেশনের সঠিক দিকটি নিশ্চিত করার জন্য বল্টু গর্তগুলি পুনরায় পরীক্ষা করা। যদি প্রাক - ইনস্টলেশন সফল না হয় তবে বল্টু গর্তগুলি ঠিক করা উচিত।

• অন্তরক প্যাচের বেধ 6 মিমি। রেল ব্যবধান যা 6 মিমি এর চেয়ে বেশি বা তার চেয়ে কম, এর জন্য, স্ট্রেচারটি অবশ্যই রেলটি অন্তরক শেষ মুখটি ক্ল্যাম্প করতে পারে তা নিশ্চিত করতে ব্যবহার করতে হবে।

• অন্তরক প্যাচটি অবশ্যই রেল শীর্ষ পৃষ্ঠের চেয়ে কিছুটা বেশি হতে হবে। অন্তরক শেষ মুখ এবং রেলের মধ্যে কোনও ফাঁক থাকতে হবে না; অন্যথায়, এটি ব্যবধানে বৃষ্টি প্রবাহিত হওয়ার কারণে এটি নিরোধক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

• শর্ট সার্কিট প্রতিরোধের জন্য ব্রাশ দিয়ে অন্তরক প্যাচে সাবধানে স্ক্র্যাপ লোহা এবং ধুলা পরিষ্কার করুন।

9, প্লাস্টার মিশ্রণ

যখন যৌগিক প্লাস্টার, আর্দ্রতা অবশ্যই দূরে রাখতে হবে। ক্লিট ইনসুলেটরটির প্রাক - ইনস্টলেশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, প্লাস্টারটি খোলা এবং আলোড়িত হতে পারে। একবারে আলোড়িত প্লাস্টার ব্যবহার করুন। নাড়ুন বা যৌগিক প্লাস্টারকে অবশ্যই শেড প্লেসে পরিচালনা করতে হবে যখন সূর্যের আলো খুব শক্তিশালী হয়।

10, অন্তরক রেল জয়েন্ট স্থাপন

• অন্তরক রেল জয়েন্টের শুকনো অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের উপর প্লাস্টারটি কোট করুন এবং এএম অয়েল পেইন্ট বেলচা দিয়ে প্লাস্টার ওয়েজ - আকারটি তৈরি করুন। ক্লিট ইনসুলেটরটিতে প্লাস্টারটি ধীরে ধীরে টিপুন যদি এটি নেমে আসে। ড্রপড প্লাস্টারটি আবার ব্যবহার করা উচিত নয়।

• ক্লিট ইনসুলেটরটি বন্ধ করার সময় অন্তরক গাম হাতা ইনস্টল করা আছে বা পড়ে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।

• রেলওয়ে ফিশ প্লেট ইনস্টল হওয়ার পরে, বল্টু প্রস্তুত হওয়া উচিত এবং শিমটি স্পর্শ করার জন্য এটি আরও শক্ত করা উচিত। এটি সরানো না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য বল্টটি ক্ল্যাম্প করতে একটি স্প্যানার ব্যবহার করুন। তারপরে বোল্টটি ভিতরে থেকে 1400n মিটার পর্যন্ত বেঁধে রাখতে টর্ক রেঞ্চটি ব্যবহার করুন এবং বল্টুতে নক করার জন্য হাতুড়িটি ব্যবহার করুন। অতিরিক্ত প্লাস্টার মুছুন। প্লাস্টারটি শুকনো এবং শক্ত হওয়ার পরে, আবার বল্টুটি শক্ত করা প্রয়োজন। প্লাস্টারটি শুকনো হলে রেল শীর্ষের চেয়ে উচ্চতর প্রান্তটি ফ্ল্যাটে গ্রাইন্ড করা উচিত।

11, সম্পত্তি পরিদর্শন অন্তরক

প্রতিরোধের পরিমাপটি সাধারণত ডাব শুকানোর পরে হয়। ইস্পাত রেল, রেল এবং ফিশ প্লেট, ফিশ বোল্ট এবং ইস্পাত রেলের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন।

12, ইনস্টলেশন শেষ

প্রকল্প শেষ হয়ে গেলে, গৃহীত মান অনুযায়ী প্রকল্পটি পরীক্ষা করুন এবং - স্পট রেকর্ডটি পূরণ করুন।

উপসংহার

আঠালো অন্তরক রেল যৌথ ইনস্টলেশন রেল ট্র্যাক সিস্টেমের সুরক্ষা রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। রেল জয়েন্ট ব্যতীত রেল ট্র্যাক নির্মাণের জন্য প্রচুর রেলপথ ফাস্টেনার রয়েছেরেল ক্লিপ, রেল বল্ট, রেলপথ টাই প্লেট,রেলপথ স্পাইক, ইত্যাদি