1। রেলস
রেলপথ রেলপথের প্রধান উপাদান। তাদের কাজটি হ'ল লোকোমোটিভ এবং যানবাহনের চাকাগুলি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া, চাকার বিশাল চাপ বহন করা এবং এটি স্লিপারগুলিতে প্রেরণ করা। রেলগুলি অবশ্যই চাকাগুলির জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন, মসৃণ এবং কমপক্ষে প্রতিরোধী রোলিং পৃষ্ঠ সরবরাহ করতে হবে। বিদ্যুতায়িত রেলপথ বা স্বয়ংক্রিয় ব্লক বিভাগগুলিতে, রেলগুলি ট্র্যাক সার্কিট হিসাবেও পরিবেশন করতে পারে।
সাধারণ কার্বন ইস্পাত রেলগুলির জন্য, যেমন সাধারণ U71MN রেলগুলির জন্য, রেল মাথার পৃষ্ঠের কঠোরতা সাধারণত 260-300 এইচবিডাব্লু (ব্রিনেল কঠোরতা) হওয়া প্রয়োজন। তাপ চিকিত্সা এবং অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির পরে, রেল মাথার পৃষ্ঠের কঠোরতা রেলের পরিধানের প্রতিরোধের এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের বাড়ানোর জন্য 330-380} এইচবিডাব্লুতে বাড়ানো যেতে পারে এবং রেলপথ পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে পারে।
উচ্চ-গতির রেলপথ এবং হাই লাইনের গতি এবং বৃহত অ্যাক্সেল ওজন সহ ভারী শুল্ক রেলওয়েতে, U75V এর মতো খাদ ইস্পাত রেলগুলি ব্যবহার করা হয় এবং রেল মাথার পৃষ্ঠের কঠোরতা সাধারণত 350-400} এইচবিডাব্লুতে পৌঁছানোর প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, আমার দেশে 350 কিলোমিটার/ঘন্টা গতির সাথে কিছু উচ্চ-গতির রেলপথের রেল হেডের কঠোরতা এই পরিসীমাটির মধ্যে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত হয় যে রেলগুলি এখনও উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির ঘন ঘন প্রভাব এবং ঘর্ষণের অধীনে ভাল পরিষেবা কার্যকারিতা বজায় রাখতে পারে এবং ক্ষতি এবং আঘাতের সংঘটন হ্রাস করে।
2। টার্নআউটস
টার্নআউট পয়েন্ট রেলের জটিল কাজের পরিস্থিতি এবং ঘন ঘন প্রভাব এবং ট্রেনগুলি থেকে স্লাইডিং ঘর্ষণের কারণে আরও কঠোর কঠোরতার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। সাধারণত, পয়েন্ট রেল মাথার পৃষ্ঠের কঠোরতা অবশ্যই 380-450 এইচবিডাব্লুতে পৌঁছতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ স্টিল কাস্ট ব্যাঙের পৃষ্ঠের কঠোরতা, হার্ট রেল এবং উইং রেলের কাস্ট রাজ্যে 200HBW এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। তাপ চিকিত্সার পরে, হার্ট রেলের কার্যকারী পৃষ্ঠের কঠোরতা যখন ট্রেনগুলি ঘন ঘন ট্রেনগুলি অতিক্রম করে তখন ভোটদানের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে 380-450} এইচবিডাব্লুতে পৌঁছতে পারে।
