ব্যবহারিক ব্যবহারের সময় বেশ কিছু সাধারণ সমস্যা দেখা দেয়রেল ক্লিপযা সরাসরি ট্র্যাক সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল ক্লান্তি ফ্র্যাকচার।ট্রেন থেকে দীর্ঘ-মেয়াদী চক্রীয় লোড সহ্য করার পরে, বারবার চাপের কারণে ধাতব পদার্থে মাইক্রোস্কোপিক ফাটল শুরু হয় এবং ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়ে, যা শেষ পর্যন্ত ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের দিকে পরিচালিত করে। এই ধরনের ফ্র্যাকচারগুলি বেশিরভাগ বাঁকানো পয়েন্টগুলিতে ঘটে যেখানে ক্লিপটিতে চাপ সবচেয়ে বেশি কেন্দ্রীভূত হয় এবং ফ্র্যাকচার হওয়ার সাথে সাথে রেলের সংযমের তাত্ক্ষণিক ক্ষতি হয়।

| প্রধান রেল ক্লিপ পণ্যের পরামিতি | |||
| মডেল | ব্যাস | ওজন | উপাদান |
| টাইপ III | Ø18 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| PR85 রেল ক্লিপ | Ø13 | 0.25 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 কেজি/পিসি | 38Si7 |
| এসকেএল ঘ | Ø13 | 0.48 কেজি/পিসি | 60Si2CrA |
| এসকেএল 3 | Ø13 | 0.48 কেজি/পিসি | 60Si2CrA |
| এসকেএল 12 | Ø13 | 0.53 কেজি/পিসি | 38Si7 |
| এসকেএল 14 | Ø13 | 0.53 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| বিশেষ রেল ক্লিপ | Ø13 | 0.48 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| রাশিয়া রেল ক্লিপ | Ø18 | 0.58 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| দীনিক ক্লিপ | Ø25 | 0.49-0.68 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| একক অ্যান্টি- | Ø20 | 0.25 কেজি/পিসি | 60Si2MnA |
| চুরি | |||
এর সাথে সম্পর্কিত হল স্ট্রেস শিথিলকরণের ঘটনা,যেখানে দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ চাপের কারণে ক্লিপটির স্থিতিস্থাপকতা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যার ফলে ক্ল্যাম্পিং ফোর্স হ্রাস পায় এবং পরবর্তীতে রেল ঢিলা এবং গেজ বৈচিত্র সহ একটি চেইন প্রতিক্রিয়া ট্রিগার করে।

স্যাঁতসেঁতে বা লবণাক্ত{0}}ক্ষারযুক্ত অঞ্চলের মতো কঠোর পরিবেশে জারা সমস্যা বিশেষভাবে প্রকট।সারফেস মরিচা শুধুমাত্র ক্লিপের কার্যকরী ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রকেই কমিয়ে দেয় না বরং স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন পয়েন্টও তৈরি করে যা ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টিকে ত্বরান্বিত করে। ইনস্টলেশনের সময় অনুপযুক্ত অনুশীলনগুলি গুরুতর ঝুঁকির সৃষ্টি করে, উদাহরণস্বরূপ, অ-পেশাদার সরঞ্জাম ব্যবহার করে যা ভুল টর্কের দিকে পরিচালিত করে-অতিরিক্ত টর্ক ক্লিপটিকে তার স্থিতিস্থাপক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে যার ফলে অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হয়, যখন অপর্যাপ্ত টর্ক কার্যকর সংযম স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়।

উপরন্তু, সিস্টেম সামঞ্জস্য উপেক্ষা করা যাবে না. রেল ক্লিপ এবং রেল ফুট প্রোফাইল, বেসপ্লেটের মাত্রা বা নিরোধক উপাদানগুলির মধ্যে অমিলের কারণে অসম স্ট্রেস ডিস্ট্রিবিউশন হয়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিষেবা জীবনকে ছোট করে।
জিএনইই রেলউচ্চমানের স্প্রিং স্টিল সামগ্রী নির্বাচন করে, ইনস্টলেশন পদ্ধতির মানককরণ, নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করে এবং সিস্টেমের উপাদানের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে কার্যকরভাবে এই সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার সুপারিশ করে৷






