ইস্পাত রেলের আকার

ইস্পাত রেলের আকারটি একটি "আমি" আকার। ইস্পাত রেলের এই আকারটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: রেল হেড, রেল কোমর এবং রেল নীচে, একটি প্রশস্ত বোতলযুক্ত "আই" - আকারের ক্রস -বিভাগ তৈরি করে, যা ইস্পাত রেল গঠন করে। ইস্পাত রেল তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: রেল মাথা, রেল কোমর এবং রেল নীচে। রেল মাথাটি হুইল রিমের সাথে মেলে, এবং স্টিল রেলের এই নকশাটি ট্রেনের মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে পুরোপুরি চাকা রিমে এম্বেড করতে পারে; রেল বেসটি প্রশস্ত এবং একটি বৃহত বাহিনী বহনকারী অঞ্চল রয়েছে, যা প্রচুর চাপ সহ্য করতে পারে এবং এটি রেল স্লিপারে প্রেরণ করতে পারে।
 

ইস্পাত রেল

ইস্পাত রেলগুলি রেলপথ পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। আধুনিক সময়ে ব্যবহৃত ইস্পাত রেলগুলি একটি "আমি" আকারে কাটা হয়, চাকাগুলির সংস্পর্শে একটি রেল মাথায় বিভক্ত, একটি মাঝারি রেল কোমর এবং একটি নীচের রেল নীচে। বিভিন্ন রুটের শক্তি, স্থিতিশীলতা এবং ইস্পাত রেলের প্রতিরোধের জন্য বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অতএব, ইস্পাত রেলগুলিরও বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন রয়েছে। কোন রুটটি অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত কারণগুলির ভিত্তিতে বেছে নেওয়া উচিত।

ইস্পাত রেলের ধরণ এবং শক্তি কেজি/এম এ প্রকাশ করা হয়। প্রতি মিটার স্টিল রেল যত ভারী, এটি ওজন তত বেশি বহন করতে পারে।

ইউরোপীয় রেলওয়েতে সাধারণ রেল ওজনগুলি নিম্নরূপ: 40 কেজি/এম, 50 কেজি/এম, 60 কেজি/এম।
চীন রয়েছে: 50 কেজি/এম, 60 কেজি/এম, 75 কেজি/মি।

প্রধান লাইনগুলি 60 কেজি/এম বা 75 কেজি/এম ইস্পাত রেল ব্যবহার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত ইস্পাত রেলগুলি ভারী, কিছু কয়লা পরিবহন লাইন 77 77 কেজি/মি পর্যন্ত ওজনযুক্ত।

রেল অ্যাপ্লিকেশন