কত ধরনের রেল আছে: হালকা, ভারী এবং ক্রেন রেল

রেলগুলি প্রতিটি রেল ব্যবস্থার ভিত্তি, এবং রেলগুলিকে কীভাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয় তা বোঝা প্রকৌশলী, সংগ্রহকারী দল এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপকদের জন্য প্রথম পদক্ষেপ যাদের সঠিক বিভাগটি নির্দিষ্ট করতে হবে৷ এই নিবন্ধটি ওজন এবং প্রয়োগের মাধ্যমে প্রধান রেল পরিবারগুলিকে ব্যাখ্যা করে, রেফারেন্স মাত্রাগুলি যা সাধারণত জাতীয় মান অনুশীলনে ব্যবহৃত হয় এবং রপ্তানি প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত আন্তর্জাতিক সিস্টেমগুলি।

সংক্ষিপ্ত মধ্যে রেল

রেলগুলিকে প্রাথমিকভাবে V-প্রোফাইল রেলে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যেগুলির উচ্চতর রেলের পায়ের আঙুল আছে এবং উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য উপযুক্ত, এবং নিম্ন রেলের আঙুল সহ সমতল-নিচের রেলের জন্য উপযুক্ত, যা প্রচলিত রেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ব্যবহারিক সংগ্রহে, রেলগুলিকে প্রতি মিটার ওজন অনুসারে এবং যে মানদণ্ডের অধীনে সেগুলি তৈরি করা হয়, যেমন GB/T, YB, UIC, DIN, AREMA বা BS সিরিজ, প্রতিটি নির্দিষ্ট লাইন এবং অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেলের গুণমান সরাসরি ট্র্যাকের নিরাপত্তা এবং রাইডের আরামকে প্রভাবিত করে, তাই উত্পাদন, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

হালকা রেল বিভাগ

হালকা রেলগুলি সাধারণত 8 kg/m থেকে 30 kg/m পর্যন্ত হয় এবং খনি ঢালাই, শিল্প সাইডিং, অস্থায়ী নির্মাণ লাইন এবং ন্যারো-গেজ অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়। নীচের সারণীটি সাধারণ হালকা রেলের মাত্রাগুলি তালিকাভুক্ত করে৷

ভারী রেল সেকশন

38 kg/m ঊর্ধ্বমুখী ভারী রেলগুলি প্রধান লাইন, উচ্চ-গতির করিডোর, ভারী-অবস্থানের নেটওয়ার্ক এবং বড় শিল্প রেলপথগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তারা ভারী এক্সেল লোডের অধীনে উচ্চতর বিভাগের কঠোরতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন অফার করে।

ক্রেন রেল বিভাগ

ক্রেন রেলগুলি ডেডিকেটেড প্রোফাইল অনুসরণ করে, সাধারণত QU সিরিজ, যার মাত্রাগুলি গ্যান্ট্রি এবং ওভারহেড ক্রেন ট্র্যাকের ক্রেনের চাকার লোডের সাথে মিলে যায়। চওড়া মাথা সহ ফ্ল্যাট-নিচের নকশা ভারী পয়েন্ট লোডের জন্য উপযুক্ত।

কিভাবে সঠিক রেলের ধরন নির্বাচন করবেন

এক্সেল লোড, ট্র্যাফিক ঘনত্ব এবং ট্র্যাক ফাংশনের সাথে রেল সেকশনের সাথে মিল করুন। হালকা দায়িত্ব এবং অস্থায়ী লাইন সাধারণত 8-30 kg/m বিভাগ ব্যবহার করে; মাঝারি শিল্প এবং খনির রেলওয়ে সাধারণত 30 kg/m ব্যবহার করে; প্রধান লাইন এবং উচ্চ-গতির করিডোরে 50-60 kg/m বিভাগ প্রয়োজন; ক্রেন ট্র্যাকগুলি হুইল লোডের সাথে মিলে যাওয়া QU সিরিজের প্রোফাইল ব্যবহার করে। সর্বদা নিশ্চিত করুন যে নির্বাচিত রেলটি প্রকল্পের জন্য নির্দিষ্ট করা ফাস্টেনার, জয়েন্ট বার এবং স্লিপারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং পরিচালন মানের বিপরীতে মাত্রা যাচাই করুন৷

সাধারণ ভুল ধারণা

একটি ভারী রেল সবসময় সেরা পছন্দ নয়; অতিরিক্ত-নির্দিষ্ট করা খরচ বাড়ায় এবং অপারেশনাল সুবিধা ছাড়াই পরিচালনাকে জটিল করে তোলে। একই নামমাত্র ওজনের সমস্ত রেলগুলি বিনিময়যোগ্য নয়, কারণ ডাইমেনশনাল প্রোফাইলগুলি UIC 60 এবং GB 60 kg/m বিভাগগুলির মতো মানগুলির মধ্যে আলাদা। ক্রেন রেলগুলি স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাট নীচের রেলগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা যায় না কারণ তাদের মাথা এবং ওয়েব জ্যামিতি পয়েন্ট লোড এবং বিভিন্ন চাকা প্রোফাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

FAQ

Q:রেল কত প্রকার?A:অনুশীলনে রেলগুলিকে হালকা রেল, ভারী রেল এবং ক্রেন রেলে বিভক্ত করা হয়, প্রতিটি পরিবারে অনেকগুলি ওজন বিভাগ রয়েছে।

Q:হালকা এবং ভারী রেল মধ্যে পার্থক্য কি?A:হালকা রেলগুলি প্রায় 8 থেকে 30 কেজি/মি পর্যন্ত এবং হালকা লোড পরিবেশন করে, যখন 38 কেজি/মিটার ঊর্ধ্বমুখী ভারী রেলগুলি প্রধান লাইন এবং ভারী যানবাহন পরিবেশন করে।

Q:উচ্চ গতির রেলপথের জন্য কোন রেল ব্যবহার করা হয়?A:উচ্চ-গতির লাইনগুলি সাধারণত সুনির্দিষ্ট প্রোফাইল এবং পৃষ্ঠের গুণমানের সাথে 60 kg/m শ্রেণীর ভারী রেল ব্যবহার করে।

Q:ক্রেন ট্র্যাক এবং রেললাইনের জন্য একই রেল ব্যবহার করা যেতে পারে?A:না। ক্রেন রেলে ডেডিকেটেড প্রোফাইল রয়েছে যেমন QU সিরিজ ক্রেন হুইল পয়েন্ট লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

Q:প্রতি মিটার রেলের ওজন কেন গুরুত্বপূর্ণ?A:ভারী বিভাগগুলি উচ্চতর দৃঢ়তা, ভাল লোড ক্ষমতা এবং দীর্ঘ জীবন প্রদান করে, তবে সেগুলির দাম বেশি এবং পরিচালনা করা কঠিন।